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土工织物在长江口深水航道治理工程中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
文章以长江口深水航道治理工程为例,介绍以土工织物为主要材料的新型护底结构及大型袋装砂堤心结构的开发应用。 相似文献
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朱剑飞 《电力机车与城轨车辆》2006,29(2):30-33,71
通过课题研究与深圳华侨城欢乐干线旅游列车造型设计项目实践,总结了高架单轨旅游列车造型设计及计算机辅助设计应用的3条基本规律,并指出计算机辅助造型设计是提高国内轨道交通工具造型设计水平、打造强势品牌、推进电子商务的重要手段和必要条件。 相似文献
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长江口深水航道治理意义与进展 总被引:3,自引:0,他引:3
长江三角洲在我国现代化战略中具有举足轻重的地位,对大宗散货及集装箱运输的巨大需求,推动了这一地区海运及港口的发展。到2003年底,南京以下共有3万吨以上、设计水深12.0m以上深水泊位共83个(江苏35个,上海48个)。2005年长江口内集装箱泊位达到36个,其中水深12.5m的19个。但长江口拦门沙河段自然水深不足6m,成为通海航道的瓶颈。这一水深不仅明显低于国外主要海港的航道水深,也落后于同期国内海港的发展水平。事实证明,要大幅度提高长江口航道水深,必须采取整治与疏浚相结合的办法。但是,整治极为困难。长江口水沙运动规模巨大, 相似文献
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朱剑飞 《电力机车与城轨车辆》2011,34(2):52-54,58
文章借鉴了设计心理学关于"非理性用户模型"的理论成果,对城轨车辆乘客常见的非理性行为进行了分析和归类,提出了在城轨车辆的工业设计中如何最大限度地防止乘客的非理性行为并消除其不良后果,从而提高旅行的安全性和舒适性,降低运营的成本. 相似文献
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