驾驶员必须具备的素质和知识

我国的海运事业,三十年来有了很大的发展,飘着五星红旗航行三大洋、往来五大洲各友好国家港口的船舶,日益增多,为交流物资、发展贸易、促进友谊作出了很大的贡献。但是建造一艘远洋货轮,快的不过几个月功夫,而要培养一个能够胜任工作的驾驶员和船长却要若干年的时间。许多有志于航海事业的青少年时常在问要具备什么条件,才能成为合格的掌握现代化技术的驾驶员。这里,我们来谈谈船长或驾驶员必须具备的素质和知识。     

飞艇打潜艇

1943年,一个七月的黄昏,美国海军第21飞艇中队的 K-74飞艇,将要从佛罗里达州里士满海军航空站起飞,去执行例行的防潜巡逻任务。K-74号是一艘250英尺长的 ZPK 级的飞艇,它的形状象一支雪茄烟,在这巨型雪茄烟中部的上方吊着一个座舱;艇身是用三层橡胶帆布缝制起来,里面分隔成几个气囊,气囊里充满了比空气要轻的氦气。飞艇的上升力主要依靠氦气在起作用。艇员在吊舱里,控制安装于吊舱外面的发动机和艇尾的垂直舵和升降舵。为了战时巡逻、作战需要,吊舱里还装备着     

三张王牌的命运

一九四○年的夏天到冬天,英国运输船队在北大西洋受到了严重的损失。给英国造成这些损失的绝大部分是三个著名的德国潜艇艇长。这三个潜艇艇长被称为三张王牌,受到德军最高荣誉和奖赏。每当他们返回港口时,海军总司令总亲自迎接,乐队奏起胜利进行曲,举行隆重的仪式。然后将船上官兵全部送到妙胜尘寰     

船舶操纵的模拟装置

从本世纪的五十年代开始,世界海运量不断增加,近二十年来海运量的年增长率高达8％,造成通航密度的增加,预计到1980年在世界各地海面航行的1600总吨以上的船舶将增加到14,000余艘。同时船舶的航速也在不断地提高,一般货轮已达20节,有的集装箱船可达40节,客轮甚至已在40节以上。     

棒球禁忌日

1918年7月21日早晨,美国东岸柯德角海外,一艘德国皇家海军U-156号潜艇正在执行一项秘密的任务。潜艇由冯·欧尔登堡大尉指挥。距离海岸300码的海面上,帕斯·安姆波埃     

现代舰艇的航速

第一次世界大战以来,各国海军主要水面舰艇的最高航速,一直保持在30～40节之间,没有什么新的突破。但这一期间飞机的航速已从时速150公里左右,提高到现在的超音速了。在这科学技术突飞猛进的时代,常规水面舰艇的航速为什么提不高呢?以美国7800吨的导弹驱逐舰斯普鲁恩斯号的航速来说,也仅在30节左右。因此引起了人们的一些非难。他们总认为军事舰艇应该是越快越好,而不去考虑其是否可能和是否需要。大家知道主要影响着常规水面舰艇航速的阻力有两种:摩擦阻力和兴波阻力。对于一艘快速常规水面舰艇,后者是更为主要的。摩擦阻力与船体水下面积成正比;     

四千海里漂流获救记

1988年1月24日,当黎明的曙光照亮哥达黎加海岸20海里外晴空的时候,27岁的约勒·冈萨雷斯操纵着长发只有29英尺半小渔船“开罗3号”的舵,正在太平洋上行驶。突然,他感到有一阵强风使船发抖,几分钟后,海面每小时的风速达到50～60海里,长浪涌进了开着的门和窗,使舱室里一片汪洋。小船剧烈地晃动着,差一点沉没。约勒的四个伙伴被这突来的事件惊住了。他们一方面保持着自己身体的平衡,一方面拼命地把涌进船