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水路运输统计体系专题系列研究之二──日本国水路运输量抽样调查方案李序颖一、日本国水路运输抽样调查的历史日本国对船舶运输量的抽样是针对沿海运输船舶开展的，即抽样总体由沿海运输船舶组成。１９６３年４月开始的沿海船舶运输统计调查方案对大型铁质船、小型船舶的... 相似文献
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为研究国际原油运输市场的周期性波动特征,以波罗的海航运交易所原油综合运价指数（BDTI）为研究对象,运用HP滤波和CF滤波方法分析BDTI月度数据的周期波动特征,得出BDTI的波动周期为41．5个月的结论。 相似文献
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近年来国内外学者对波罗的海干散货运价指数(BDI)的预测建模做了许多分析和研究工作,笔者在认真研读相关文献的基础上,通过实证分析发现BDI指数收益率序列存在长记忆性,因此本文尝试引入ARFIMA模型来改进传统的ARMA预测模型。 相似文献
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水路运输统计体系专题系列研究之四──我国水路运输量统计调查方法的研究李序颖一、我国水路运输量抽样调查的开展及与日本抽样工作的比较自１９８４年以来，交通部就开始向全国各省市交通部门宣传、推广采用社会运输量抽样调查方法，收到了很好的效果。在交通部还没有制... 相似文献
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随着内河建设力度加大以及港口管理体制的改革，港口统计范围扩大到全行业。根据我国港口的特点，目前完全采用传统的统计报表制度是不适合的。 根据交通部综合规划司的建议，交通部科技司在“九五”科技计划中，立题“全国内河港口货物吞吐量统计调查与分析”，研究适合我国港口生产特点的、科学的、经济的，可操作的全国内河港口吞吐量抽样调查方案，应用于港口吞吐量资料的搜集和推算工作。由上海海运学院、上海市人民政府交通办公室、江西省交通厅联合组成的课题组于１９９８年１１月与交通部科技司正式签定合同，承担该课题的研究。１９９９年１１月，课题组完成了课题研究。经过有关省市的试行和专家鉴定表明，该课题研究成果达到同类研究国内领先水平。 为了满足广大读者的要求，本刊特将该课题研究成果的主要内容，从本期起分期连续刊载。 相似文献
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根据研究，港口生产单位报告期货物吞吐量与其基期吞吐量有较好的相关性，因此我们利用１９９６年全国港口普查时港口生产单位的吞吐量作为基期吞吐量开展工作。 一、港口货物吞吐量统计分析 根据１９９６年全国港普资料，全国港口生产单位（以下简称单位）及其吞吐量（计量单位：万吨，下同）情况如下： 由表１看出，全国内河与沿海吞吐量大致相当，内河稍多一点，但每个港口生产单位平均完成的吞吐量，以及吞吐量之间的差异程度却是沿海比内河大得多。 １．对内河单位按吞吐量大小进行分组 由上述分组情况看，内河单位是吞吐量大的单位数… 相似文献