解放载货车车架涂装工艺设计

论述了涂装工艺设计的重要性及关键点,介绍了一汽载货车车架阴极电泳涂装线的工艺设计、涂装设备、涂装材料、涂层质量等情况。     

JF6020/21耐候性电泳漆工艺配套性的研究

为了提升载货车底盘类零部件涂装产品的耐候性能,选择了耐候性能及耐盐雾性能等均满足新企业标准要求的JF6020/21耐候性阴极电泳漆。分析了JF6020/21耐候性阴极电泳漆的产品特性,对其与硅烷前处理工艺的配套性进行了试验研究,介绍了JF6020/21耐候性阴极电泳漆+硅烷前处理工艺在车架涂装线的实际应用情况,结果表明涂层性能达到预期目标、满足标准要求。     

解放载货车纵梁压合、螺接、钻孔线工艺设计

分析了商用车纵梁及加强板的传统合梁工艺。指出纵梁压合、螺接、钻孔线工艺设计的关键要素。对纵梁、压合、螺接、钻孔线工艺进行重新设计,使其具有压合、引孔、翼面钻孔、打磨、纵梁总成规则摆放一体化功能,纵梁与加强板的位置度和匹配关系全部由数控系统自动完成,降低了劳动强度和人工成本。     

载货汽车车身外饰件涂装线工艺设计

介绍了多品种、多材质的载货汽车车身外饰件混流生产的涂装线水性漆工艺设计。通过梳理外饰件零件种类及尺寸、质量目标确定设计要求,对零件装挂方式、喷涂方式、信息可视化等进行了阐述。通过对水洗前处理及水性漆工艺流程进行实验和测试,开发出酸性清洗工艺更适合于玻璃钢等复合材料的工件脱脂、除尘及与水性漆的配套性。采用合理组挂方式及可视化的生产管理系统可实现自动喷涂工艺。     

重载水泥混凝土路面研究

针对超载引起的水泥混凝土路面早期破坏问题，利用ＨＤＳ移动式轴重仪进行了现场轴重测试，得到了超载的可靠数据，进行了高应力水平的混凝土弯曲疲劳实验，得到了混凝土疲劳方程及刚性路面轴载换算方法；对水泥混凝土路面进行了优化分析，并对得到的结果通过铺筑实验进行了验证。     

上海地铁一号线北延伸轨道工程现场焊轨基地方案实施的探索

上海地铁一号线北延伸段轨道工程在全国城市轨道交通建设领域内首创了设立长轨现场焊接基地的施工工艺。本文通过对该技术方案的阐述，为今后同类工程施工提供借鉴。     

上海地铁1号线北延伸线轨道工程现场焊轨基地方案实施的探索

上海地铁1号线北延伸线轨道工程在全国城市轨道交通建设领域内首创在高架桥上设立长轨现场焊接基地的施工工艺，本通过对该技术方案的阐述，为今后同类工程施工提供借鉴。     

上海地铁1号线北延伸线轨道工程现场焊轨基地方案实施的探索

上海地铁1号线北延伸线轨道工程在全国城市轨道交通建设领域内首创在高架桥上设立长轨现场焊接基地的施工工艺,本文通过对该技术方案的阐述,为今后同类工程施工提供借鉴.     

海港工程活动式防浪结构有限元分析

针对一种新型海港活动式防浪结构,基于有限元法建立4种分析模型进行模拟计算。对比分析可知,利用接触面上节点自由度耦合方式创建的有限元模型更适用。运用上述有限元模型,分别对活动式防浪结构的应力、位移和螺栓内力进行求解,以及分析钢材厚度变化对组合结构力学性能的影响。结果表明:钢构件下端拉、压应力较大,需重点加强;板厚越小,组合结构的应力和变形越敏感。结合防浪结构的安全性和经济性,提出设计和优化要点,为工程应用提供参考。     

城际高铁上跨立交工程代建管理工作探索与思考

结合沪宁城际高铁工程项目管理实践，对临近高铁范围内上跨立交工程代建管理工作进行分析和探讨。