船舶总纵极限强度模糊可靠性研究

本文以模糊数学和结构可靠性基本理论为基础,分析了传统随机可靠性理论的不足,并在常规模糊可靠性理论研究的基础上,利用模糊集合与普通集合之间的转换关系,研究了模糊变量组合时的可靠性计算方法,拓展了模糊可靠性理论的使用范围.通过对模糊可靠度计算结果分析发现,模糊可靠性理论使设计更加科学,更加符合工程实际;模糊变量组合在船舶总纵极限强度可靠性上的应用,避免了传统计算方法由于变量统计数据不足而导致的偏差,减少了很多繁复的数学运算.算例分析验证了本文方法的准确性和实用性.     

单点系泊船舶在风浪流联合作用下的平衡位置和受力计算

研究了风浪流联合作用下单点系泊船舶的平衡位置和受力问题。以Newman公式计算波浪漂移力为基础,提出了不同方向的风、浪、流联合作用时,单点系泊船所受到的横向力、纵向力和回转力矩的计算方法。并计算了风浪同向时,不同风流夹角组合对应的船舶平衡位置的确定方法。为系泊装置的选择提供了理论计算依据。最后通过算例验证了本方法的合理性和实用性。     

瓯江砂石开采综合管理探索

瓯江砂石资源的开采利用由来已久，其为温州的现代化城市建设，以及周边地区的城镇建设提供了源源不断的优质、廉价的建筑材料。８０年代末至９０年代初期，温州经水路运往上海、宁波等地的黄沙量每年均在百万吨以上。砂石的大量开采、大吨位钢质船运输的格局，使砂石的开采量大增（据２０００年统计，年开采量在１３４０万吨）。由此引发争夺砂石资源的纠纷不断，已经发生了多起聚众械斗的案件。更为严重的是，掠夺性的违法开采行为禁而不绝，不仅使开采作业存在安全隐患，还直接危及防洪、堤防安全，造成航道阻塞变迁、港池淤积的严重后果…     

在公交客流分布预测中重力模型的参数标定及其应用研究

在公共交通预测“四阶段规划模型”中，客流分布预测起着承上启下的作用，非常重要。应用最广泛的客流分布预测模型当属重力模型，从最基本的重力模型展开，分别描述了标准重力模型、单约束重力模型和双约束重力模型，并对各模型的标定和算法及应用进行了相应介绍。     

温州水运持续发展的政策

推进并形成沿海、沿江、沿河工业产业布局，加快港航业的发展是交通运输业转型的需要，也是全力建设低投入、高产出，低消耗、少排放，能循环、可持续的国民经济发展体系和资源节约型、环境友好型社会的需要。温州市虽为经济大市，但资源短缺，原材料与产成品两头在外的特征十分明显，对水运具有很强的依赖性。温州市良好的海岸及江河水网资源，拥有地理区位、集疏运等诸多优势，水运业对温州经济可持续发展举足轻重。