冲击回波在灌浆缺陷孔道中的传播特征与主频响应

为研究冲击回波主频对孔道不同灌浆饱满度的响应规律,拓展冲击回波法在孔道灌浆缺陷识别中的应用。通过有限元仿真与模型试验相结合的方式,分析应力波在结构缺陷内部的传播特征和峰值响应规律。结果表明:接收点与冲击点的距离会对测试结果产生影响,二者的距离以1/2板厚为宜;应力波在孔道缺陷处发生绕射,使其传播路径延长、厚度频率变低;全空孔道下,频谱图峰值分别对应厚度主频、孔道上边缘与下边缘主频;半空孔道中,冲击点与缺陷的相对位置会影响测试结果,冲击点正对缺陷时,比没有正对缺陷时的响应频率更低,二者都低于实体板的响应频率;灌浆饱满的孔道和实体板的响应频率基本相同,频率对钢绞线的响应也比较明显。     

长输管线末段储气系统的研究

主要研究长输管线末段管道储存天然气系统。介绍了长输管线末段管道储存天然气的两种方法，阐明了长输管线末段管道的工况特点，给出了末段管道在输气的情况下储气能力的计算方法及应用条件，设计了长输管线末段管道储存天然气与原有相结合的计算程序。根据长输管线的供气方式采用末段管道储存天然气更加经济合理，对工程施工具有现实意义。     

71146部队扎实组织车辆装备铁路输送训练

为深入贯彻落实军委、总部关于提高军事训练实战化水平的重要指示精神,2014年4月,71146部队扎实组织了车辆装备铁路整列输送训练。此次训练全程采取“理论辅导与实际操作相结合,模拟训练与实装训练相结合”的方法。构建了逼真训练环境、精选了重难训练课目。立足实际筹划、着眼实案编组、紧贴实战组织、取得实在成效。     

爆炸挤淤处理软基在洋山进港道路围堤施工中的应用

<正>一、工程概况上海洋山港区进港道路B标围堤位于小洋山北面,长581m。B标进港道路、高架桥座落在围海造地形成的陆域上,是港区进出港车辆必经之路,而围堤是洋山进港段北侧边界,是进港道路及高     

不同水位条件下均质土坝渗流及稳定性分析

本文以上世纪修建的均质土坝白石冲水库大坝为研究对象,基于土体渗流的基本理论,结合水工分析系统软件,分析了不同水位条件下坝体内部的浸润线特征及稳定性,结果表明:大坝渗漏问题严重,坝体渗透变形类型为流土且不会产生渗透破坏;上游坝坡在各水位条件下趋于稳定,下游坝坡在正常蓄水位和允许最高水位条件下处于欠稳定状态。研究结果为大坝后期的除险加固提供了参考。     

沥青混合料质量控制

近几年来,随着公路特别是高等级公路建设事业的快速发展,我国在公路与桥梁工程的建设、施工方面的研究取得了许多新成果。特别是高等级公路的沥青面层施工方面,已达到一个全新的水平。如何进一步提高技术水平、加快施工进度、确保工程质量,使公路建设迈向新台阶,是我们广大技术人员和施工建设者所肩负的伟大使命。对热拌沥青混合料的生产及其质量控制是整个沥青混凝土路面施工技术与质量控制的重要方面。现结合迁安交通局沥     

长株潭城际铁路浅埋高黏性上软下硬不良地层土压平衡盾构施工技术研究

针对土压平衡盾构在高黏性与上软下硬地层中掘进施工容易出现的问题,依托长株潭城际铁路湘江隧道工程,对土压平衡盾构在浅埋高黏性上软下硬地层掘进施工技术进行研究探讨,通过改进盾构泡沫系统、改良盾构刀具配置、优化渣土改良等技术措施,较好地控制了地表沉降,确保盾构安全顺利掘进,通过了浅埋高黏性上软下硬地层。