论郑和船队远洋航行的航海技术

中国有着悠久的航海历史，最早可以追述到距今7000年前的新石器时代晚期，我们的祖先已能用火与石斧“刳木为舟，剡木为楫”，利用原始舟筏在海上航行了。在中国辉煌的航海史中最让国人骄傲的是明永乐至宣德年间(1405年～1433年)，航海家郑和先后七次率领当时世界上最庞大的远洋船队，纵横驰骋于西太平洋和北印度洋，到达亚非几十个国家和地区。     

钢材在海上运输过程中发生货损的因素分析

以保证海上货物运输安全为目的,针对钢材在海上运输中的特殊性,阐述了钢材发生货损的原因,并提出了防止或减少货运事故的措施;最后分别从货物因素、环境因素、船舶因素和人为因素等4个方面对钢材在海上运输中发生货损的原因进行了分析,旨在总结钢材在运输中产生货损的规律,以期提高海上货运质量。     

析船舶实施ISM规则中出现“不符合”项目的原因

总结了各港口国监督对船舶实施ISM检查的要点,针对检查中被经常列为“不符合”项目所造成的原因进行分析,得出具有指导意义的结论,以便国际航行船舶采取相应的措施。     

散装船装卸过程的潜在危险

此文从散装船装卸货的特殊性出发，介绍装卸货物过程中可能存在的潜在危险及预防措施。     

老龄船接受PSC检查时避免被滞留的做法

以降低我国船舶滞留率为目的,针对我国船舶老龄化的实际情况,结合作者在老龄外轮工作的经验提出了老龄船接受ＰＳＣ检查时避免被滞留的几种方法。     

谈老龄船接受PSC检查时避免被滞留的方法

此文以降低我国船舶滞留率为目的，针对我国船舶老龄化的实际情况，提出了老龄船接受PSC检查时避免被滞留的几种方法：     

船载精矿倾覆事故成因及其控制

为避免船载精矿倾覆事故的发生,此文对精矿易流态化危险特性进行了分析,并应用系统安全工程评价方法着重分析了由于货物、船舶、天气和船公司不安全运营等因素造成船舶倾覆事故发生的原因,并有针对性的提出了安全措施来预防和控制此类倾覆事故的发生。     

方便旗船舶对海运的影响

方便旗船是在一定历史条件下,国际经济、政治和各国航运立法等因素的综合性产物,其存在和发展有积极的一面,但从整体上看一些方便船籍国忽视了对方便旗船的有效管辖与管制,给世界航运经济带来一系列负面影响。介绍船舶入注方便旗的各种原因,阐述其所带来的种种弊端,最后介绍为提高其营运安全所采取的措施以及有关专家对正常登记国的建议。     

原木装载及安全防范

船舶装载原木,被普遍认为具有较大的危险性。本文以实际工作为基础,介绍一些关于装载原木的积载方法,提出有关操作的建议和安全防范的注意事项,以期达到船舶安全营运的目的。     

集装箱运输中装载特殊货物的要求

围绕采用集装箱方式运载重大件、液体货等特殊货物时应采取的装载措施和要求进行阐述，以提高运输过程的安全性和有效性，避免不必要的损失。