小型海船的航速控制

本文基于对大量小型海船航行特性的数理统计分析,导出简易、有效的航速控制方程,给出实用航速控制图谱以及航行特性曲线的简便作法。这些内容对于航速控制,能耗分析等是有用和方便的。本文所述适用于60米、1500排水吨以下各类单桨常规船舶。     

双甲板拖网渔船导管桨的设计

针对某型双加甲板拖网渔船导管桨,建立基于底拖网作业渔船工况和自航工况的综合性船、机、桨优化匹配模型,对船机桨进行多重比较优化。采用导管和大直径螺旋桨,并通过生产实践,验证优化设计的高效性,提高拖网渔船推进系统的效率,增大系柱的拖力。     

计算机辅助渔船线型多重改造设计法的数学原理

本文提出一种船舶线型多重改造的设计方法,其基理是固定纵坐标,变换横坐标和竖坐标。有效解决了渔船之类具有设计纵倾△T船型多方位形变的问题,结果可作控制△T、C_B、C_M、C_W、LCB、LCF等参数的随意改造。文章导出了全部数学公式,论述了方法和程序,并给出设计示例。     

内河货船和驳船的重量和容量

本文对1000吨级以下的内河货、驳船进行了多因素统计分析,导出重量和容量控制的实用公式,并作了参数研究.结果表明,为提高载货能力宜减小B/T及B/D,增大L/B.     

小型船舶航速回归的参数研究和模式研究

作者针对 EHP 多项式回归的不足,提出航速回归问题。首先导出适应高次完全式逐步回归的高效率算法——逆推算法,然后以这一算法对80和167条实船数据进行高阶次、高级交互的完整航速回归分析,最后列出影响 V_s 的6个自变量及其参数形式,并给出三次方回归多项式的模式和结果。本文算法和结论可以推广。     

应用面积增量函数改造横剖面面积曲线

本文导出一种适用于无平行舯体船型面积曲线两维改造的简便方法。不需作数值积分和叠代计算,可直接应用面积增量函数δS(x)的精确数学解一次性改造面积曲线,同时变换C_B、C_M和LCB。易用性、精确性和可控性优于常规的纵向形变法,尤为适用于面积曲线和型线图的手工改造。     

渔船船型参数数据库管理系统构建及应用

建立拖网渔船船型参数数据库,为拖网渔船标准化研究提供数据支撑。选择适合拖网渔船的有效马力估算经验公式,对拖网渔船的主机功率进行预估和核算,建立拖网渔船船型参数数据库管理系统,形成拖网渔船推进性能分析报告,提高拖网渔船设计和管理的科研支撑。     

小型渔政船线型及附体设计优化

选取某近海小型渔政船典型船型,研究艏艉线型和附体对船舶阻力性能的影响。通过对线型、船型系数以及舭龙骨、压浪板、呆木等常规附体对小型渔政船航行性能的影响进行数值模拟分析,优化船舶线型,针对小型渔政船的功能需求选取合适的附体组合形式,并通过实船运行验证优化后的渔政船航行性能有所改善,达到预期目标,可为同型船舶设计提供参考依据。