细长轴的火焰矫直法

文章就船舶轴系中细长轴弯曲变形矫直工艺的火色与温度、最大弯曲值的确定、加热变形量的测量与监控、加热点位置与数量的确定、火焰调节、临界温度火色的观察与环境因素的影响作了探讨。     

对《12PA6柴油机连杆断裂原因的分析》的商榷

作者与《12PA6柴油机连杆断裂原因的分析》一文观点不尽相同，提出对事故原因的分析，认为连杆断裂的主因是材料本身存在裂纹源。     

135系列柴油机缸套穴蚀成因分析

文章在分析135系列柴油机缸套穴蚀原因的基础上,给出了消除穴蚀的方案.     

柴油机燃烧新模式研究

柴油机最重要的关键技术之一是燃油的燃烧和废气的排放.影响燃油燃烧和废气排放的最主要因素之一是油气混合质量.油气的混合质量又取决于进气气流流动线路和喷油压力、时间(提前角)等.优化燃烧条件是促进完全燃烧,改善和降低有害气体和颗粒排放的前提.三重旋转切变风进气模式是一项原创性新技术,是优化燃烧条件新的选择.加大喷油提前角和喷油压力是促进物理准备过程的另一重要因素.改进设计进气阀和进气阀在缸头的空间布置是主要技术措施.     

船用柴油机轴承的研磨工艺分析

各种滑动轴承(瓦)的研磨在修造船行业中是一项劳动强度高,工作量大,技术要求高的艰苦工作.文中提出的三区五块制的轴瓦纹理结构的研磨工艺,能使轴和轴承之间较好形成完整油膜,从而保证油楔力能将曲轴浮起来,使柴油机安全可靠地工作。     

简便实用的三线拉线法

文章提出简便实用的三线拉线法新工艺, 解决传统修造船工艺长期以来无法解决的艉轴管孔外形轮廓线的精确确定问题, 使得艉轴管贯穿船体外板三维曲面的开孔实现一次性准确成形, 既提高了工作效率, 又保证了施工质量。第一次提出了“过线”和“鉴线”这两个新名词概念。     

柴油机曲轴断裂原因新析

针对柴油机曲轴断裂的原因,提出了一种新见解--"油楔力"的作用是加速曲轴断裂的一个主要原因.指出"初始裂纹"是曲轴断裂的危险信号;交替变形产生的交变负荷是"油楔力"能量的来源;"油楔力"的作用使裂纹加速扩展,从而导致曲轴载荷截面尺寸不足而发生突然折断,使曲轴断裂发生在材料疲劳破坏之前.消除初始裂纹是曲轴安全运转的保证.     

论船用主柴油机的超负荷

文章分析了船用主柴油机超负荷原因，并考察其在船上运行环境的特殊性和复杂性。其所承受负荷多变性和不可预测性工况是固定（陆上）机组运行中根本不会出现的超负荷工况，而在船上却极易发生。有一种异态、常态反转现象，且更多以一种隐性出现，具有不可预测的特点。灾害性天气、恶劣海况、航道地貌是造成超负荷的主因。     

关于中国古老造船术——插的抢救性挖掘研究

插是中国南海沿岸古老造船术中一种船舶构件,在船舶航行中具有稳向特性和导向特性,利用插可以消除或最大限度地减少船舶在航行中的航向摆动性。介绍了插的动作原理及在船舶航行中的受力情况,对插的技术挖掘研究具有历史考古意义和现实应用意义。