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王熔铎 《江苏船舶》2001,18(5):25-26
船用锅炉的种类繁多,均属二类以上压力容器,制造和修理的难度都较大.国际船级社协会(IACS)和国际海事组织(IMO)对锅炉、管板、炉管、烟道等受热构件的制造或修理都有极严格的检验规则,几乎每个船级社在其规范条款中都有"……作为船舶主要机械装置的锅炉,焊接应由认可的合格焊工承担,采用认可的焊接材料和工艺,在船级社认可的车间或工厂内进行……"的阐述.  相似文献   
2.
3.
船舶在建造或修理过程中都会有大量的焊缝需要检验,而焊缝的质量水平对船舶安全和使用寿命起到相当关键的作用,因而在工艺中对焊缝质量检测都有相当严格的要求. 通常,船厂的质量检验员凭经验和目视对焊缝的外观实施检验,用超声波或X光拍片等无损检测手段对焊缝的内部质量进行抽样检验,然后采用印油、压水、压气等方法对舱容作密性试验,检验全部焊缝的质量.如果采用焊缝真空试验器来检测焊缝就可简化上述程序,操作简便,检测直观可靠,从而减少大量烦琐工作,使船期明显缩短.  相似文献   
4.
就螺旋桨损坏的几种类型,从螺旋桨的材质入手,分别介绍了修理铜合金螺旋桨常采用的方法,铜合金螺旋桨修理区域的界定,并以M.V.SAMMIBLONDE轮铜合金螺桨修理的质量控制为例进行介绍。  相似文献   
5.
根据实例分析了领导职能质量、修船工序质量、检验质量、服务质量四要素对修船质量的影响,提出从抓住这些要素入手,提高修船质量吸引外轮维修的观点。  相似文献   
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