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在环境荷载与行车荷载共同作用下,传统的混凝土桥面板易开裂产生裂缝,进而导致桥面板内部钢筋的锈蚀与剥离,造成其耐久性与使用寿命的降低。对于混凝土修补工程来说,大约一半的修补最终都失败,需要多次修补。为解决桥面板修复难题,提出将新型高延性水泥基复合材料(ECC,Engineered Cementitious Composites)应用于桥面铺装工程中。ECC具有3%~5%的拉伸应变能力,可将裂缝开裂宽度控制在60μm以下,这些特性它比较容易克服桥面板的混凝土断裂、钢筋锈蚀、盐垢、冻融破坏等病害问题。ECC在桥面板实体工程中的应用情况验证了它是桥面铺装修复的理想材料。 相似文献
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申雄 《铁路通信信号工程技术》2018,(3)
城市轨道交通信号系统中计轴系统因智能化程度高,系统功能完善,已逐步替代轨道电路对列车的占用情况进行检测。通过分析成都地铁4号线计轴故障的影响,探讨运营时段计轴故障的应急处置。 相似文献
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