以的路货运站为核心建立物资流通中心

就如何改革铁路货运体制和经营模式，以适应运输市场发展的需要，扭转上前的不利局面这一课题展开讨论，建议以大型铁路货运站为核心建立物资流通中心，在经营铁路运输的同时，兼营仓储，为公路车辆配载，商品批发等业务，探索铁路货运站拓宽业务范围、吸引货源、提高经济效益的可行途径。     

铁路发展外贸集装箱运输潜力的分析

集装箱运输已发展成为一种重要的运输形式，它以其自身特有的优越性越来越被人们所重视。尤其是在国际贸易中件杂货类货物的运输中，正逐渐实现集装箱化。但在我国国内段的铁路运输中，国际集装箱运输开展得还不够普及。     

铁路空车调配流程优化分析

针对铁路运输目前存在的问题提出了优化空车调配流程,开发了铁路空车调配信息系统以及优化措施。     

铁路空车调配流程优化分析

针对铁路运输目前存在的问题提出了优化空车调配流程，开发了铁路空车调配信息系统以及优化措施。     

铁路货场向铁路物流中心转型的分析与思考

在阐述铁路货场作业流程现状及存在问题的基础上,通过分析铁路货场和铁路物流中心的作业流程,从功能设置、作业流程、信息传递等方面提出铁路货场向物流中心转型的思路及转型后的作业流程方案,并从客户、铁路企业和社会等不同角度,探讨铁路货场向铁路物流中心转型后的优势。     

提高货运质量 满足货主需求

货物运输质量是铁路货运工作的综合评价指标,关系到铁路货运企业的形象、竞争力和效益.随着市场经济体制的建立,货运市场不断发生变化,货主对货运质量的要求也相应变化、提高,如何不断提高货运质量,保证货源,是铁路货运走向市场的一项重要工作.根据实际调查数据,从货主关心的问题出发,提出铁路提高货运服务质量的建议.     

出租车司机工作时间过长经济分析

随着我国经济的快速发展和城市化速度加快,出租车行业已经成为城市公共交通不可缺少的重要组成部分。但是,随着燃油价格的持续上涨,出租车司机倍感压力,为了承担各种运营成本,出租车司机延长工作时间的现象普遍存在。在此运用运输经济学原理,从交通运输运营成本角度出发,对出租车司机工作时间过长的现状进行分析,建立出租车司机运营成本的数据模型,对出租车司机工作时间过长的关联因素进行经济分析。     

发展我国铁路快速货物运输体系的构想

阐述了我国铁路快速货物运输市场现状和发展总体构想，分析了可以采用的几种快速货物运输产品，提出在发展过程中应解决的关键问题。     

货运营销需要复合型人才

随着铁路货运体制改革的深入,货运与行车组织部门的分离势在必行,独立后的货运系统不能只限于为铁路承揽货源,必然向综合性的货运公司发展,将业务拓展到其他运输方式.货运营销人员不仅要熟悉铁路运输工作,还必须了解其他运输方式的生产过程,掌握相应的经济知识及计算手段,才能适应形势需要.