“七五”期间国内船舶需求的分析和船型开发对策的探讨

进入“七五”计划第三年,国内交通运输等部门在今后四、五年内对船舶的需求情况已经明朗。这对于船舶工业部门来说,无疑是十分重要的。本文试对船舶工业可能接到的造船任务及其特点作一简浅分析,并就船舶工业部门在船型开发方面应采取的对策作初步探讨。     

长江旅游船的现状与发展

本文主要介绍了长江沿线的航道概况及旅游景点，描述了长江游船的发展前景，提出长江旅游的发展应有可操作的指导性规则，旅游船的界定等级评定应有相应的标准，并对我国江旅游船蓬勃发展的现状与发展中存在的些问题提出了具有参考价值的建立。     

我国船型开发及展望

随着船舶出口局面的打开和国内船舶需求的变化,近几年来,我国船舶工业改进了一批老船型,发展了一批新船型,船舶科研设计水平有较大的提高.但是,我国船型发展同国际先进水平相比,差距还不小. 当前,国外船型发展的方向是“节能、省力和智能化”型,并强调船舶建造和营运的经济性.这同样是我国船型发展的方向和追求的目标.我国远洋、近海以及内河航运既有有利条件,也有制约因素,这决定了我国船型发展工作的特点和复杂性.     

江海直达集装箱船船型要素分析与经济论证

本文针对我国开发江海直达集装箱船的需要,对该型船舶的设计要素作了较全面的研究和分析。在此基础上,对武汉-神户航线上的船型方案作了论证。研究表明,在长江中下游开发江海直达集装箱船具有良好的发展前景。     

中国船舶工业有条件制造大型豪华旅游客船

世纪之交的中国船舶工业向代表当代国际船舶工业先进水平的几种船型发起“冲击”。继接连拿到出口伊朗的5艘30万吨的VLCC(超大型原油运输船)和2艘国内远洋运输部门订购的5250TEU集装箱运输船后,开发和承造大型豪华旅游船也进入实质性阶段。最近国内一家与国外合资的船厂正在同美国有关方面就承造国外超大型博彩娱乐豪华旅游船(Casino/Passenger Vessel)合同事宜展开工作。这种船将是当今世界上最大的船舶,长度超过400米,造价也可能是世     

九十年代我国进口铁矿石的海运分析

本文对我国进口铁矿石作了预测和分析，并研究了铁矿石海运港口和运输船型的发展，在此基础上提出了以船舶吨位，航速和航距为九的计算必要运费率的数学模型，还对航速的选取作了探讨，最后针对一些不定因素对计算结果进行了分析。