基于数字孪生的舰船蒸汽动力总体模型框架研究

[目的]为了实现舰船蒸汽动力系统的数字化、网络化和智能化,提出一种总体数字孪生模型应用体系。[方法]从物理对象、过程要素、生命周期及虚拟空间这4个维度,提出基于数字孪生的舰船蒸汽动力系统总体“四维思想模型”,并创建总体全生命周期的“五阶体系模型”,涵盖概念论证、系统设计、总装建造、试验试航及运维保障这5个典型的阶段。通过引入大数据、物联网、云计算、人工智能和基于模型的系统工程等先进技术,形成由物理层、接口层、数据层、模型层、调度层、功能层及应用层组成的舰船蒸汽动力系统总体数字孪生“7层架构模型”。[结果]舰船蒸汽动力系统虚拟设计分析及试验平台的验证结果表明,数字孪生体系框架可以有效支撑系统方案设计、操作运行分析及试验方案评估,从而实现舰船全生命周期中物理空间与虚拟空间的交互协同。[结论]研究成果可为舰船蒸汽动力系统的总体数字化设计提供参考。     

大型波流水槽整流区间长度的优化研究（英文）

本文利用OpenFOAM程序基于物理水槽结构设计建立了波浪-水流水槽模型。由于造流出口位于造波推板正前方的水槽底部，在造流出口的下游存在一个波浪-水流相互作用的整流区间，直到波浪-水流场趋于稳定。本文的主要目的是研究各主要影响参数对于整流区间长度的影响，通过结构参数的优化获得最小整流区间长度，以使有效试验段达到最大化。计算分析了波浪-水流场在水槽中各个位置处的时间平均水平速度的垂向分布，并将平均速度与试验段稳定值的偏差为10%的位置点作为整流区间与试验段的分界点。基于数值模拟结果，确定了最优的水流出口角度、水流出口宽度及其与造波推板的距离，同时研究了工作水深、波浪周期和波高以及水流速度对于整流区间长度的影响。     

顶管隧道上穿施工对地铁隧道的影响分析

武汉黄孝河综合管廊上穿地铁3号线区间盾构隧道,采用顶管法施工。为保证地铁运营安全,采用数值模拟计算对地表沉降和管片隆起规律进行分析,同时对水泥土搅拌桩的加固作用进行研究。结果表明,采用水泥搅拌桩进行地基加固后,顶管法施工对地表沉降和盾构管片的影响满足规范要求,为类似工程提供参考。     

一种非公路基础车型车架设计

文章从车架要求分析,车架关键参数确定,车架主要结构设计和选择,车架设计验证几个方面阐述一种非公路基础车型车架设计经验,便于指导相应车架设计。     

几起故障的处理

某航次，锚地移泊，主机突然正车不来。将操车位置从控制室转到机旁应急操纵，运转正常。     

浅谈世行交通项目的规划原则

介绍了世界银行在交通项目中的规划原则,与我国目前采用的原则进行比较分析,总结出值得我们学习的规划原则及措施.     

高效焊接材料的开发和性能特点

本文介绍武汉船用焊接材料厂的CJ421铁重焊条、CJ424铁重焊条、CJ506下行焊条、YSD手工单面陶质衬垫、RHS单面焊衬垫及其配套材料等高效焊接材料的开发与生产情况。