从市场营销角度反思港口码头定价政策

价格是决定公司市场占有率和盈利率的最重要指标之一.市场营销定价策略主要关心两个问题:一是为了偿付所有的债务,需要从目标客户那里获得多少收益?二是目标客户愿意为我们的产品/服务支付多少费用?在研究港口码头定价的过程中,我们需要考虑:1)变动成本;2)可变成本加固定成本;3)总单位成本加利润率;4)给客户带来的利益价值;5)客户盈利空间下的支付能力;6)替代产品/服务的市场价格.     

北粮南运对接的发展与趋势

<正>一、北粮南运海上通道的演变我国北粮南运大致有三种模式:东北地区玉米沿海路运往华南地区、黑龙江等地区稻谷沿铁路运往华东华南地区和中原黄淮海地区小麦运往华东华南地区。其中以东北地区的玉米最具有代表性,不仅面广、量大,而且市场需求十分稳定。进入90年代以后,我国北粮南运的海上通道发生了一系列的演变。     

港口应成为发展现代物流的主力军

国际运输体系正随着市场需求的转变向全球运输一体化的综合运输转移,港口已不满足于单一的装卸功能,需要重新定位,特别是港口价值的再发现.     

从市场营销角度反思港口定价政策

价格是决定公司市场占有率和盈利率的最重要指标之一。市场营销定价策略主要关心两个问题:一是为了偿付所有的债务,需要从目标客户那里获得多少收益?二是目标客户愿意为我们的产品/服务支付多少费用?在研究港口码头定价的过程中,我们需要考虑:1)变动成本;2)可变成本加固定成本;     

港口企业要警惕经营中的不必要风险

<正> 港口经营的风险主要来自于三个方面:一是操作过程的机械性损失。由于港口自身的日常操作管理疏漏导致货物残损、灭失所引发的对客户的直接经济赔偿;二是港口流程中的担保性损失,即充当第三方责任人引起的连带经济赔偿,这种风险是潜在的,但是一旦造成损失则是巨大的;三是介入商流活动产生的共同损失。前一种是显性的,而后两种则具有隐蔽性和发展的潜趋势,应该引起各个港口企业