南堡35—2油田油轮坐底方案研究

本文结合南堡35－2油田工程研究实例，对采用大型船舶坐底的方式建设近海孤立式建筑物这一新课题所应考虑的各种因素、计算方法、船体结构加固方法进行了全面分析研究。     

车辆碰撞避免系统的设计与仿真分析

汽车作为人们日常出行所使用的交通工具,在给我们的生活带来方便的同时,各类交通事故的发生也导致很多人受伤甚至死亡。为减少乃至避免交通事故的发生,本次研究主要是在不同路面附着状态辨识的基础上进行智能车辆碰撞避免系统的设计,通过联合滑移率和雷达检测的方法进行道路附着状态识别,并运用CarSim与Simulink进行联合仿真,对车辆位移、纵向和横向速度以及加速度进行耦合控制分析,验证本次设计的合理性。     

机构改革视角下我国海洋治理能力提升对策探析

结合机构改革视角下我国海洋治理的发展历程,分析当前机构设置影响海洋治理能力提升的因素,分别为职能设置不科学,涉海治理体制不统一,运行机制不合理。提出我国海洋治理能力提升的对策建议,包括明确划分职能边界,逐步统一治理体制,不断完善运行机制。     

高桩码头设计中几个关键问题的探讨

文章从设计监理的角度,对于在巴基斯坦瓜达尔港口项目一期工程高桩码头设计中反映出来的码头岸坡稳定、码头结构选型、码头变位和结构耐久性等方面的关键技术问题进行了探讨.其中一些问题是以往国内项目中不曾遇到的.     

壁式深基础CDM结构设计方法的探讨

天津港南疆煤码头接岩结构处地基采用CDM工法进行软基加固，文章结合该工程实例，详细阐述了作为深基础的CDM拌和体的新的设计方法。     

合田良实波压力计算公式在英国标准中的应用

本文介绍了英国海工建筑物标准(BS6349)的一项重要调整——采用合田良实方法取代森弗罗方法进行立波时的波压力计算，并结合工程实例将采用这两种方法的计算结果，以及采用我国《海港水文规范》(JTJ213—98）的计算结果进行了对比。     

重力式钢结构底面与抛石基床顶面间摩擦系数的测定

概述了测定海上重力式钢结构底面与抛石基床顶面间摩擦系数的试验方法、试验装置及设备，在对21种组合386个样本的试验成果进行统计分析的基础上，初步给出了钢与基床(碎石)之间的摩擦系数，同时指出了重力式钢结构应用中有待进一步解决的问题和可能的解决办法。     

新能源汽车底盘设计的发展趋势研究

社会经济的增长及人们生活水平的不断提高极大程度上增加了汽车的需求量,但汽车行驶过程中无法避免地会排放出污染物,不仅影响城市环境,还会使生态环境受到不良影响,因此为达到生态环保、节能减排的要求,在汽车设计中需尽可能做到节能环保。新能源汽车是未来汽车发展的重要方向,不仅能使污染排放问题得到有效解决,还可达到低碳出行的目的。但新能源汽车的底盘设计并不完善,现就新能源汽车底盘设计的发展趋势展开研究,以期解决此类问题。     

GIS大数据量编辑处理中快速捕捉的优化策略

在GIS空间数据编辑处理过程中，对象的捕捉是非常重要而且常用的功能之一．并且对捕捉的响应速度要求很高．然而．海量数据编辑时．由于捕捉过程计算量比较大以及捕捉计算过程中频繁地从数据库中调入数据．严重地影响了捕捉的速度．文中提出了在海量数据下通过建立本地缓存的和数据精简方法来加快捕捉速度．阐述了当前流行的数据组织方式．以及基于这种方式的缓存构建．通过建立试验系统比较进行优化前后的捕捉响应速度的差异．来证明文中提出的方法的有效性．     

天津港南疆焦炭泊位工程码头结构设计

天津港南疆焦炭泊位工程是天津港“南散北集”发展战略的基础，本文简要介绍该码头结构型式及在工程施工过程中遇到的技术问题和解决方法。