亚洲集装箱制造业的困境与前景

去年第4季度，世界主要租箱公司的购箱狂潮突然下降。世界经济衰退早已导致租箱能力的极度过剩。作为世界集装箱主要生产中心亚洲，集装箱制造能力过度膨胀，处境十分困难。如今，日本也进入了经济衰退的行列，只有指望美国经济的尽快复苏了。     

加筋土工程中筋材的拉拔试验研究

对双面加筋挡土墙结构中预埋的不同层位、不同长度的拉筋进行现场拉拔试验,分析表明筋土之间的拉拔摩阻力随上覆压力的增加而逐渐增大,拉筋越长,抗拔力越大。拉拔试验所测得的似摩擦系数及似粘聚力高于常规设计值,拉拔试验真实地反映了筋土界面的工作状态。     

全球集装箱价格水平与走势的分析

全球集装箱价格水平与走势通常是反映市场善的晴雨表。近年来全球经济衰退不能不影响集装箱制造产业。集装箱过去，现在和将来的价格水平提供了集装箱市场状况的概貌。《国际货物》杂志对集装箱价格的调查结果，正反映了全球集装箱制造市场所处的窘况。     

外贸厂商如何选择远洋集装箱运输承运人

随着我国外贸体制改革的进一步深化，各地区，各部门从事进出口贸易的实体将大置增加。同时，我国恢复关贸总协定缔约国地位以后，服务业必须首先全面开放。作为服务业的重要行业，首当其冲是同国际集团化的相关交通接轨。跨国海运公司以其成熟的综合物流系统功能以及先进的科学技术、管理手段和经营方式。     

EDI在新加坡港集装箱码头作业中的应用—CITOS介绍

世界各国越来越多的港口认识到向港口用户提供EDI系统的重要性。应用信息技术管理和跟踪通过码头的集装箱,这种方法正日臻完善。新加坡港的计算机综合码头作业系统(Comjputer Integrated Terminal Op-erations System简称为CITOS)通过一台中央计算机对集装箱码头上的全部作业进行综合一体化的计划与管理。这个系统通过无线调制解调器、数据终端和计算机来传递各种实时信息。目前,CITOS包括以下8个子系统:     

双面加筋挡土墙结构特性分析

结合远安至当阳一级公路改建工程中采用的双面加筋挡土墙结构,以非线性有限元法对其结构特性进行了分析,并用Drucker—Prager模型模拟土体材料的非线性,研究分析了拉筋拉应力及墙背土压力沿墙高的分布规律,有限元分析结果与现场实测值吻合良好。研究表明,双面加筋挡土墙结构明显不同于一般重力式挡土墙,研究成果对其工程应用和进一步推广提供参考。     

韩进航运公司的全球发展战略

韩国3家远洋集装箱公司中最大的一家——韩进航运有限公司已经制定了一项跻身于全球承运人行列的雄心勃勃的计划。这项计划对于竞争已经十分激烈的北大西洋、地中海／远东与中东的贸易航运市场更带来了迫在眉睫的威胁。     

依靠科技进步促进交通发展

介绍了“九五”期间科学技术在常熟交通工程建设的规划、勘测、设计、施工、监理等方面的应用,科技进步对节省工程投资,缩短建设工期、提高工程质量所发挥的作用。     

登上世界王座的中国集装箱制造业

来自中国20多家集装箱制造业厂的初步统计资料表明，中国1993年集装箱产量为25万TEU，而韩国据统计不过21万TEU。也就是说．原来预计中国集装箱产量将在1994年或1995年超过韩国．现在已提前在1993年登上世界王座。     

世界租箱业1993年购箱势头依然旺盛

根据国际集装箱出租商协会(IICL)最近公布的年度数据，去年世界租箱公司的超常购箱并没有使今年的购箱量受到严重影响。据估计，1992年世界租箱公司一共购买海运集装箱60万TEU。其中，最大的11家租箱公司(指金斯塔集装箱公司、全美租箱公司，特赖顿国际租箱公司、特克斯泰纳设备管理公司、跨洋租箱公司、英特浦集装箱公司、克罗诺斯集装箱公司，蒂夫克集装箱租赁公司、海洋集装箱公司、马特森租箱公司以及克卢集装箱集团)的购箱量为57万TEU。