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<正>2019年3月20日23:15,宁波象山以东约23 n mile处,"华美天久"(也称"华荣51")轮与一艘锚泊船发生碰撞,导致"华美天久"轮翻扣沉没,船上5名人员遇险,亟待救援。交通运输部东海救助局接警后立即启动应急救助预案,指派在遇险水域附近待命的大马力救助船"东海救117"轮前往现场。受冷暖气流影响,现场海域能见度较差。21日 相似文献
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<正>2019年4月24日6:00,渔船"琼洋渔18007"(长49.5 m)在福州闽江口17号浮附近海域触礁搁浅,现场浓雾弥漫,能见度极低,船体倾斜,随时有倾覆危险。船上14名船员遇险,请求紧急救助。东海救助局立即派遣福州救助基地"华英393"艇前往救助。途中,"华英393"艇多次与搁浅渔船联系,指导船员做好自救防护工作。6:42,"华英393"艇克服能见度 相似文献
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<正>受第5号台风"丹娜丝"影响,2019年7月19日晚,东海海域风浪大作,马绍尔群岛籍集装箱船"BAR DU"轮(船长209 m,宽30 m)在长江口以东约25 n mile处因机械故障失去动力,抛锚抢修中,船上共有20名外籍船员随船遇险。接到险情信息后,东海救助局迅速按照防抗"丹娜丝"应急预案和工作部署,组织实施救援工作。20日5:30,东海救助局调派专业救助船"东海救101"轮前往现场开展救 相似文献
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正2018年4月23—24日,受强降雨和大风影响,东海辖区发生多起海上事故,交通运输部东海救助局派出专业力量分赴四处实施紧急救援,一昼夜成功救助5名遇险人员,及时化解险情。4月23日22:15,"东海救102"轮与"东海救204"轮默契配合,在长江口D6浮附近释放救助艇,成功接救散货船"鹏安"轮上1名急病船员,并移交120紧急送医。22:53,载有11名船员的运钢船"东昊158"轮在江苏盐城东北约19海里处 相似文献
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正2018年8月22日上午,伴随着汽笛声响,交通运输部东海救助局新型救助艇"东海救321"轮正式列编,在黄浦江水域进行了首航。"东海救321"轮是为满足基地救助工作需求而专门设计的专业救助艇,艇长21.4米,宽6.7米,吃水1.38米,最大航速25节,抗风能力8级,最大救助能力40人。该艇可承担沿海20海里、覆盖救助基地50海里以内的海上人命 相似文献
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正受寒潮天气影响,猪年春节假期尾声雨雪不断。海上更是在冷空气和雨雪的双重影响下,风大浪高。2019年2月9日上午,失火渔船"闽福鼎渔06999"轮在浙江温州外海遇险,东海救助局海上专业救助力量化险为夷,成功将11名遇险渔民全部救回。当日10:07,"闽福鼎渔06999"轮(钢质渔船,船长22.99 m,船宽5 m)在浙江省温州南麂列岛以东约30 n mile处机舱失火,大火蔓延至生活区和驾 相似文献
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正2018年7月7日19:00许,东海救助局船机联合紧急出动,2个小时内成功救起命悬一线的6名船员。当日17:00许,东海救助局接获海上险情信息,装载黄沙的一艘货船在上海芦潮港东面水域(靠近长江口南支航道)遇险,船体舱室进水,船艏下沉,仅有船艉驾驶台露出水面,船上6人着救生衣在大风中孤立地站在仅仅露出水面一小块甲板上亟待救援。由于受静止锋和超强台风外围双重影响,事发水域风 相似文献
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<正>2018年末,最后一波强劲寒潮影响我国大部分地区,东海海域风急浪高,海上发生多起险情。12月26日晚,在舟山大戢山附近水域,3艘船接连遇险,东海救助局2艘专业救助船连续作战,成功救起5名遇险人员。12月26日20:00许,东海救助局接到上海海上搜救中心信息:"DAHAIHONGYU"轮在大戢山附近进水即将沉没,船上4人穿救生衣逃离至驾驶台顶部待 相似文献
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<正>2019年7月4日15:29,东海救助局接获遇险信息,空载货船"荣海79"轮在福建南日岛北面水域触礁搁浅,13名船员弃船登筏逃生,亟待救援。东海救助局立即启动应急救助预案,指派遇险位置附近水域待命的大马力救助船"东海救111"轮和专业救助直升机"B-7328"前往现场救援。16:32,"东海救111"轮抵达现场,该海域受气旋和西南季风影响,现场风力达6级。 相似文献
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