德国港口的建设和管理经验

1999年11月至2000年10月我曾在德国参观了斯图加特、德累斯顿、柏林、勃兰登堡、马格德堡、纽伦堡、法兰克福、杜塞尔多夫、诺爱斯、汉堡、不来梅和杜伊斯堡等港口,并在不伦瑞克港实习了两个月,现将我对德国港口的投资、产权、经营、集疏运条件、现代化信息技术的应用、收入来源及结构和劳动条件等方面情况作一简单介绍:     

有限大小神经元细胞膜动作电位的温度效应

研究了温度对有限大小神经元细胞膜动作电位的影响．发现随着温度的增加，在相同的时间内神经元产生的脉冲数目有先增加再降低的变化．在中等面积下，平均脉冲间间隔有类似于共振的先降低，达到最小值，再增加的现象．通过计算功率谱以及由功率谱定义的卢因子,很清楚地看到β在某些温度时达到了最大值，产生了相干共振．     

德国内河港投资计划和实施的基本特点

德国十分重视内河运输在整个综合运输体系中的作用,对内河港的基础设施(港口水域、码头、轨道设施、公路、需平整的土地、供水、电设施等)和上层设施(门机及其它装卸设施、办公楼、管理设备、调度用设施等)进行广泛地投资.     

国有民营是港口企业转换经营机制的新路

国有企业民营化是转换经营机制过程中一条可探索的新路子，投资主体的含混和归属所有权不公平是现行的国家投资建港政策的主要问题之一。港口码头向民营转换有三种模式；国有码头实行民营化后港务管理局的功能。     

国有民营--港企转换机制的新路

转换国有企业经营机制的根本问题是要深入进行以产权改革为主线的综合配套改革.产权模糊虚置,所有权的代表对资产的关切度太低,是我国国有企业目前尚存的许多弊端的病根.     

斜拉索刚性杠杆质量减振装置研究

斜拉索易在外荷载作用下发生大幅振动,影响桥梁运营状态及使用寿命.为有效抑制斜拉索振动,采用杠杆放大原理.综合粘弹性减振,研制出一种新型的斜拉索减振装置-刚性杠杆质量减振器.通过研究其构造和减振原理,建立拉索一减振器数值理论模型,对减振效果进行数值计算及实桥试验.理论结果及实桥试验表明,该装置具有较高的减振效果,适用于大...     

汉堡港管理经验谈

一、主题鲜明的成本管理 成本的高低决定着企业效益的好坏.汉堡港口成本管理上有两个鲜明特色的措施.一是"成本点"分析,二是对各部门进行"消耗"与"效益"对比的"贡献"考核法.     

德国港口的建设和管理

去年，我在德国参加了为期一年的港口管理培训，曾参观了斯图加特、德累斯顿、柏林、勃兰登堡、马格德堡、纽伦堡、法兰克福、杜塞尔多夫、诺爱斯、汉堡、不来梅和杜伊斯堡等港口，并在不伦瑞克港实习了两个月，现将我所了解的德国港口各方面情况作一简单介绍。     

港口码头租赁经营的思考

笔者曾在德国参观并考察了大大小小的港口几十家，如杜伊士堡、纽伦堡、德累斯顿、不伦瑞克、汉堡等。这些港口一个显著特点就是在港区内通过租赁港口码头、场地、设施、设备而落户的企业众多。众所周知，世界上最大的内河港杜伊士堡港（港区面积７５０公顷）的驻港公司１９６家；曼海姆港（第三大内河港，年中转量８００万吨）港区面积１１５０公顷，驻港公司２０４家；卡尔斯鲁厄港（第五大内河港）港区面积３２０公顷，驻港公司６２家；奔驰汽车工业城斯图加特的港口甚至将整个港区全部用于出租。 港区内众多的落户企业，营造了一个极具…