我国第三方物流的现状及发展思路

1我国第三方物流的现状20世纪90年代中期,第三方物流的概念开始传到我国。近几年,随着市场经济体制的完善和企业改革的深入,特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。 我国第三方物流企业从形成途径看,大体有4种类型:第一种是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的,它占据较大市场份额。如中远国     

汽车车身面板的成型新技术

充液拉伸成型车身面板是多品种少量生产的产物，它是用凸模直接将板坯压入充潢液体兼作凹模的压力容框内，利用此时产生的反向液压，将薄板成型为模型状的成型法。用充液拉伸成型车身面板需要解决的问题：一是掌握低液压下的成型极限，二是确立适应复杂形状的成型技术。充液拉伸的特点是：集约传统的拉伸和弯曲工序为一道工序；不需要下模；提高表面质量；控制起皱技术；具有最佳加压条件；确保模具强度。     

厦门港口物流业的现状与发展

<正> 港口的特征决定了其在综合物流系统中处于十分重要的战略地位。厦门港口的高速增长与持续发展使之成为厦门物流业发展的突破口与产业核心,大力发展港口物流业是厦门实现物流发展战略的重要举措。     

厦门港航业现状与可持续发展思路

厦门港是我国东南沿海的重要主枢纽港之一.港口港航业是城市经济发展的基础产业,为实现厦门市委、市政府确立的"以港兴市"的发展战略,保障港口资源的永续利用,探讨港口经济的可持续发展,使港航业发展既能满足社会经济发展需求又能适应生态环境要求,具有重要意义.