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船舶减振支架是一种具有优良减振性能的隔振装置,使用弹性体将柴油机和齿轮箱等会发生振动行为的设备固定在减振支架上,能够有效防止设备在使用过程中因振动而对船体造成损伤。由于振动疲劳的影响,极易导致船舶减振支架结构在工作过程中突然发生疲劳断裂事故。本文首先对船舶减振支架进行有限元模态和频率响应分析,得到结构应力较大部位。然后,基于功率谱密度(PSD)法和Miner线性累积损伤理论对支架结构未考虑残余应力的振动疲劳寿命进行分析,得到结构易发生振动疲劳破坏的关键部位。最后,根据试验测得的焊接残余应力对S-N曲线进行修正,得到考虑不同焊接残余应力影响的减振支架振动疲劳寿命。研究结果表明:焊接残余应力对支架结构振动疲劳寿命的影响较大,应尽量降低或消除支架结构关键部位的有害焊接残余应力。 相似文献
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当船舶动力设备受到各种交变载荷的作用时,易导致其支撑结构发生振动,从而失效甚至破坏.但目前对船舶减振支架结构的振动疲劳和弹性体刚度对其影响的研究较少.文中建立了船舶减振支架的有限元分析模型,对其进行模态分析和频率响应分析,然后基于功率谱密度法对该支架结构进行了振动疲劳分析.通过改变连接齿轮箱与支架的弹性体刚度,来分析其对减振支架结构振动疲劳寿命的影响.由分析可知,连接齿轮箱与支架的弹性体刚度对船舶减振支架结构的振动疲劳寿命有较大影响,并得出了支架刚度与寿命之间的关系,为更加合理可靠地进行结构振动疲劳寿命分析提供了相关理论依据. 相似文献
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