探讨高速公路路域环境的治理出路 拔掉“野广告牌”

<正>近年来,随着高速公路迅速发展,沿线乡镇招商引资开发建厂热度高涨,公路两侧违法建设现象时有发生,特别是公路两侧的"野广告牌"屡屡出现,路域环境治理形势日益严峻。所谓"野广告牌",是对没有经过许可,违法在高速公路两侧设置的广告牌的俗称。"野广告牌"因未经过许可随意设置,既给高速公路行车安全埋下了隐患,又破坏了高速公路沿线广告经营秩序。本篇通过分析高速公路建筑控制区管理存在的问题和困难,提出相应解决思路和对策,望能为加强高速公路路域环境治理提供参考。     

高速公路智能车路协同系统应用场景库构建研究

在对现有车路协同场景研究情况分析的基础上,综合考虑交通需求与道路环境属性双重因素,提出了面向高速公路智能车路协同系统的场景构建方法,构建了适合不同高速公路需求的功能完备、场景丰富、要素齐全的车路协同应用场景库,满足新基建与智慧高速建设应用需求,为高速公路车路协同示范应用提供参考.     

全装配式与传统高桩码头工程造价分析

为对比全装配式与传统高桩码头的经济性,以我国首座全装配式高桩码头为研究对象,通过计算其与传统结构码头平台的各部位混凝土用量及预制率,对全装配式高桩码头平台的工程造价组成进行分析,并在直接建造成本、建设融资成本等方面与传统码头进行比较。结果表明,全装配式码头各方面的经济性均优于传统高桩码头。研究结论可为推广全装配式高桩码头提供依据。     

高速公路路域环境“围剿记” 且整且维新

<正>汉鄂高速公路主线全长54.652公里,是湖北省"十一五"交通规划重点建设项目,是武汉"1+8"城市圈规划的7条快速进出城干线之一,也是武汉以东长江良港的疏港线。汉鄂高速开通初期,随着车流激增,受利益驱使,不断出现一些单位和个人罔顾国家法律,在沿线建筑控制区内违建强挖的现象。据不完全统计,仅半年时间,汉鄂高速两侧违建强挖多达40余处,甚至有人为抢占在耕地上违法建设非公路标志标牌(广告招牌)的位置,大打出手。这严重扰乱了正常的交通秩序,也给公路行车带来了安全隐患。     

基于用户需求的车路协同典型场景研究

高速公路智能车路协同系统近年来逐渐受到众多关注.在国家系列政策文件的基础上,分析了高速公路公众出行者与交通管理者等用户在智能车路协同方面的需求,梳理了普通路段、分合流区、隧道等不同道路类型的应用场景,对场景功能、所需交通信息以及智能化设备等进行了概述,并以分合流区和施工作业区等应用场景为例,分析了分合流区和施工作业区目前存在问题、预警功能实现及数据流向,为高速公路智能车路协同应用场景库的完善以及车路协同系统的落地实施提供了技术支持.