南丘河大桥动力仿真分析与动态检测验证

南丘河大桥为一座高墩刚构桥,是云桂铁路全线的重点工程。大桥建成后,相关单位利用动态检测方法得到了23 t轴重货物列车和CRH2动车组以不同速度通过大桥时的多项动力响应,并评价了桥梁的动力性能。车桥动力仿真是目前特殊桥梁设计检算的重要手段,为探究动力仿真分析方法的模拟效果,采用MSC系列软件建立列车-桥动力学仿真模型,分别采用美国五级谱和德国低干扰谱作为货车和动车组的轨道不平顺激励,模拟列车过桥的全过程,并将仿真分析结果与实测结果进行对比验证,研究桥梁结构的动力响应规律。结果表明:大桥1阶横弯与竖弯频率计算值分别为0. 774,1. 880 Hz,与实测的横弯频率0. 83 Hz、竖弯频率1. 95 Hz接近;采用美国五级谱和德国低干扰谱,其波长和幅值能较好地模拟货物列车和动车组通过大桥的动力响应,计算值和实测值接近。     

某船DC 24 V充放电系统故障排除实例

正0引言某远洋船舶DC 24 V充放电系统主要给船舶压载系统、舵机报警系统、机舱报警系统等主要设备提供主电源或备用电源,以保证设备的日常工作,是保障船舶正常航行的重要装置。DC 24 V充放电系统具有供电稳定性高、能实现交直流的无缝转换及自动调节充放电电压等优点,在船舶自动化控制中得到快速发展和广泛应用。笔者以DC 24 V充放电系统典型故障为例,详     

船舶应急电力卸载的构想与实现

<正>1基本情况某船由5台韩国HFC 6-508型无刷自励磁主发电机供电,发电机单台额定功率为770 k W。发电机首先供电到电力中心的主配电板,然后经主汇流排分配到各配电屏,再由每屏送往各分电箱、配电柜,最后到负载。主配电系统自动化程度高,在紧急条件下依靠自动电站的自动卸载系统实现船舶电力的稳定、可靠。由于在船舶设计时只考虑船舶的航行安全,将卫星测控时的测控关键设备也列入自动卸载的负荷中,因此,在测     

川崎式液压舵机常见故障判断及分析

文章通过对泵控型液压舵机工作原理的介绍,并结合川崎R170A（泵控）型舵机的日常操作经验,对川崎舵机在实际操作中常见的几种故障进行了判断和图表分析。     

船用空压机异常噪音的故障树分析法

文章通过对一次空压机齿轮箱异常噪音的故障分析,扩展到整个空压机异常噪音的可能因素,提出了船用空压机异常噪音的故障树分析法。     

舵杆轴承故障应急处置实例

<正>0引言某船在远洋漂航期间备航时发现,左舵舵杆轴承在转舵至约10°时出现异常冲击声响及目视有明显的振动,回舵后无症状,再次转舵后故障复现。当时船舶尾部吃水正常、船姿正常。1故障排查该船采用双扭半平衡悬挂舵,左右双舵,舵叶及舵杆总质量约为15 t,由安装在舵杆上端的双列向心球面滚柱轴承(以下简称"舵杆轴承")承担舵系     

副机超速保护装置故障处理1例

<正>0引言某船共5台副机,采用MAN BW公司生产的6L23/30H型柴油机,额定转速750 r/min。当转速超过110 r/min时,柴油机发火起动。某日码头备航,4#副机起动失败,具体现象为:机旁起动4#副机,转速达不到110 r/min,无法正常发火,柴油机起动失败;再次起动,故障依旧。1故障排查针对副机起动发火失败的原因,应用故障排除法,对副机及其系统进行全面检查,主要有以下几个方面。     

基于涂层剥落评价体系的船舶面漆性能修复

船舶油漆在船舶建造、坞修及日常维护保养中具有多项作用,是一种不可缺少的物料.新一代丙烯酸改性聚硅氧烷面漆是一种高性能、双组份、高固体含量的无机混合型面漆,同典型的聚氨脂面漆相比具有显著的优越性.某特种船舶施涂聚硅氧烷面漆10年后呈现大面积剥落现象.该文基于涂层剥落评价体系,对该特种船舶涂层的剥落量、剥落大小和剥落深度这三方面因素进行综合分析评价,通过剥落当量选择合适的表面处理方法,并通过小范围试验验证了应用该方法的面漆修复效果更为理想.     

一例辅机超速保护停车故障处置

文章记述了某船海上航行期间出现单台辅机超速故障报警并停车,岗位人员通过反复分析、排查,最终准确定位故障原因是机械超速保护装置复位按钮松动,予及时排除并对其余机组也进行状态检查,消除了潜在隐患,保障了船舶航行的电力供给。