曹妃甸港区25万吨级矿石码头简介及引航要点

本文简要概述了唐山港曹妃甸港区的自然条件和发展前景。择要介绍了作者从引航实践中摸索出来的该港区25万吨级矿石码头附近的气象、水文规律和各种情况下大型散矿船靠离泊作业的操纵要点和注意事项，对研究制订该码头船舶的引航作业方案具有参考价值和借鉴作用。     

黄骅港及引航

黄骅港是近年来建成的我国北方又一以能源输出为主的新兴港口。是国家为适应神府、东胜煤炭外运的需要而开辟的西煤东运的第二条大通道的人海口。始建于1997年11月,2001年11月开始投产试运行。2002年煤炭输出量即达1700万吨,2003年港口吞吐量3000万吨突破设计能力。到2004年10月其二期工     

船舶进出京唐港引航操作要点

京唐港位于河北省唐山市东南沿海，东距秦皇岛港64n mile，西距天津港70n mile。该港是国家一类开放口岸，目前已建成散货、集装箱和液化石油气等各类专用泊位16个，巴拿马型6万吨船舶可乘潮进出。京唐港也是我国北煤南运的重要煤炭输出港之一，2003年货物吞吐量已达2083万吨。本文除对京唐港的港口设施、水文气象特点做一简介外，还将对进出京唐港的船舶操纵的一些要点加以阐述，供有关航运界人士和到京唐港的船舶参考。     

谈北方港口冬季冰期船舶操纵和靠泊技巧

我国北方每年12月下旬至来年2月中旬进入隆冬季节。位于渤海湾西部和北部海岸的诸港口都将出现轻重不一的冰况。浮冰厚度一般10~30cm左右,随风漂流常达数十海里。港区内,由于船舶往来进出,浮冰被反复破碎又层层叠积,冰的厚度往往会大大增加,给船舶航行和操纵带来极大困难。诸如     

航道狭长港口进出港船舶搁浅事故的预防

<正>在环渤海的各沿海口岸中多数港口的进出航道都是狭长的人工航漕,其中尤以黄骅港和秦皇岛港最具特色。前者以一条宽140m,长34km的人工航道在全国称最,后者以拥有长短宽窄各不一样纵横交错的6条航道而闻名于世。其他诸如天津、唐山、锦州、营口等各港的航道也各具特色,但有一点是各港人工航道所