锅炉爆管事故原因及预防

锅炉的水冷壁管、过热器管的管壁过热破坏,管内汽水瞬时喷出的现象,称为锅炉爆管。锅炉爆管事故在实际运行中屡有发生,其原因较多: 超温引起的锅炉爆管事故原因及预防 缺水造成的锅炉爆管:锅炉是不允许缺水的,锅炉上装设水位计、水位报警器、自动给水装置等是为了保证锅炉运行     

船用锅炉安全阀出现故障应如何处理?

大家知道．安全阀是保障船用锅炉安全运行最重要的安全附件．其状况的好坏直接关系到锅炉运行安全。验船师在锅炉调试或运行时都非常重视安全阀的开启和关闭动作安全阀一旦出现故障．却又不能准确分析故障原因．提出合理的处理方法。船用锅炉安全阔出现故障到底应如何处理呢，以下从几个方面来分析船用锅炉安全阀主要故障原因及处理方法．     

船用热水锅炉腐蚀与防腐蚀措施

锅炉腐蚀的形成很多，其中最为普遍的是锅水对锅炉的腐蚀，烟气的成分及温度的变化等因素对锅炉的腐蚀也有影响，但对于低压辅助锅炉来说，锅水是造成锅炉腐蚀的主要介质。     

对《钢制海船入级与建造规范》和《材料与焊接规范》修改建议

设计方面与强度计算 1.船用锅炉和压力容器的设计以及强度计算,主要依据CCS《钢制海船入级与建造规范》(2001)第3篇第6章“锅炉及受压容器”中的相关规定。其中第2节主要讲述了“水管锅炉”的有关规定;第3节讲述了“卧式烟管锅炉”的有关规定;第4节讲述了“立式辅助锅炉”的有关规定;第6节讲述了“受压容器”的有关规定。随着船用锅炉结构形式及技术的发展和船舶配套需要,CCS《钢制海船入级与建造规范》(2001)中对船用锅炉及受压容器章节的划分已不适应,特别第4节规定仅适用于设计压力不大于0.78MPa的立式辅助锅炉,对于设计压力大于0…     

对公路桥梁施工过渡段的技术措施探讨

随着人们生活水平的提高,人们更加看中了生活的舒适和安全,其中出行的安全更是受到了人们的高度重视,而对于交通出行安全来说,公路桥梁的质量就是很重要的,针对其施工中过渡段一些方面的技术进行分析和研究,希望可以更好的分析和研究这方面的技术工艺,更好的保证公路桥梁的通行安全和质量需求,以供参考。     

船用热水锅炉腐蚀与防腐措施

锅炉的腐蚀是指组成锅炉的金属材料和周围介质起化学作用后,其本身被氧化遭到破坏的现象.锅炉腐蚀的形式很多,造成腐蚀的原因也较复杂,其中最为普遍的是锅水对锅炉的腐蚀、烟气的成分及温度的变化等因素对锅炉的腐蚀也有影响,但对于低压辅助锅炉来说,锅水是造成锅炉腐蚀的主要介质.锅水对船用热水锅炉的腐蚀主要是电化学腐蚀.其腐蚀的形式有吸氧腐蚀、碱性腐蚀、酸性腐蚀、苛性钠脆化和盐腐蚀,其中吸氧腐蚀是船用热水锅炉主要的腐蚀形式.     

燃油锅炉结焦原因及处理措施

燃油锅炉结焦是在锅炉运行中比较常见的事故之一。熔融的灰粒粘结后不断积聚在受热面或炉墙的现象．被称为锅炉结焦（或称结渣）。锅炉结焦会破坏正常的燃烧工况，减少锅炉出力．降低了锅炉的热效率；破坏正常的水循环．造成锅炉爆管事故；严重时还会使炉膛出口堵塞而被迫停炉。     

船舶锅炉压力容器的开孔问题

开椭圆形孔的原因 为便于船舶锅炉及压力容器的安装、检修、清洗，在锅炉压力容器上应开设必要的入孔、手孔和检查孔。因为开孔后，可降低船舶锅炉及压力容器部件的承载能力。船舶锅炉压力容器开设入孔、手孔多采用椭圆形，主要考虑有以下原因：