不锈钢液罐集装箱的总体设计考虑

本文阐述了不锈钢液罐集装箱的设计依据，设计中对各主要参数的考虑，并从整体上把各规范对设计的要求，相互间关系及设计取证流程作了归纳和分解，可供设计同类型压力容器作参考。     

船与码头双向连接通道设备

设于大连港滚装码头上连接与码头的双向连接通道设备是我国首创，它可以让停泊在两个码头上的两艘船同时进行港装作为，本文介绍了该设备概况，并阐述了设计技术上的进步要点。     

化学品集装箱的动力分析

本文介绍了我公司自行开发设计、制造的化学品集装箱的主要参数和构造，并在此基础上，对罐体、支架和集装箱框架进行动力分析，概述了设计和分析的过程和结果。     

滚装船和它的安全性

本文在简要地剖析了滚装船的特征后，分析了近几年来滚装船事故不断的原因，介绍了从1988年以来IMO的海上人命安全条约(SOLAS)及斯德哥尔摩协定，为了滚装船的安全所作出的多项补充规定，其中包括了完整稳性、破舱稳性、水密门盖的设置要求，外首门和内首门的布置和结构要求以及对驾驶室监控的要求等等。     

甲板集装箱固缚系统的受力计算

一、作用在集装箱上的外力装在甲板上的集装箱所受的外力可分成三类:船舶运动引起的力、集装箱重力和风压力。 1.船舶运动引起的力一般来说,船舶在海上的运动有六个自由度——三个转动和三个移动,即绕z轴的摇首运动、绕y轴的纵摇运动、绕x轴的横摇运动以及上下、左右、前后三个移动(图1)。这六个运动中,主要是横摇、纵摇和升沉运动。