备战法兰西（二）——Minifasnet比赛

第一场比赛结束，马上投入下一场比赛：Minifasnet。 这个赛事是最悠久的Mini系列赛事之一，今年已是第23届。由于是双人赛，吸引了更多职业选手加入，很多选手由于种种原因不能参加单人横跨大西洋比赛，就把这项赛事作为最重要的Mini赛事。     

集装箱船市场现“大船追逐赛”规律

<正>对于近期班轮公司"跟风"订造18000TEU级的现象,航运咨询机构德鲁里揭示了一个有趣的"规律":只要马士基航运签订第一笔订单,其他班轮公司最终都将跟随其后,而主要的变化都只是时间问题。举例来说,马士基在1995年订造第一批8000-9000TEU集装箱船,在1997年交付。之后,在2000年,东方海外签订了2艘8063TEU集装箱船订单,并在2003年交付。在其他班轮     

巨龙断臂

出师不利，2008年11月18日10点20分左右，甲板上传来一声巨响——横杆在大风中折断。没有了横杆，比赛将会非常困难，尤其是迎风航行或转向的时候而在接下来的近十天时间里，失去迎风航行能力的“绿皎龙”接连遇到风暴，风浪很急，大部分时间最高速都在30多节（相当于八级大风，浪高大约五六米）极大地消耗着大家的体力。即使在载有11人的70英尺天帆船上，选手们仍然强烈地感觉到自然的可怕压力     

采用半圆弯拉试验对再生混合料抗裂性能的研究

该室内试验研究的目的是采用半圆弯拉(SCB)试验来评价旧沥青路面材料(RAP)对沥青混合料抗裂性能的影响.研究对4种不同RAP含量的沥青碎石混合料进行两种SCB试验,即弯拉试验和断裂试验.结果显示:RAP含量的增加会增大SCB抗拉强度,但同时也会显著降低沥青混合料破坏后的韧性.RAP含量的增加还会降低沥青混合料的J积分,从而降低其抗裂性能.短期老化和长期老化的沥青混合料在评价RAP影响时表现出了相同的趋势.     

喷孔流量系数精确测量方法研究

提出了一种新的动态精确测量喷孔流量系数的方法,消除了针阀开启与关闭过程对流量系数计算的影响,通过试验与计算手段得到了喷孔在不同喷射条件下的流量系数,并分析了不同喷射条件的影响及原因。利用单次喷射仪测量了在不同喷油压力和不同喷油持续期条件下的柴油喷油量,绘制了等喷油量曲线,可为后续研究提供参考。     

我的沃尔沃帆船赛之海上救生培训

今年少有时间在国内，由于在爱尔兰试训，更是错过了八月北京的奥运会。九月初回到北京的几天，感受到个比以前更加阳光明媚的城市，特别是刚刚离开每天都是阴霾多雨的爱尔兰，反差就更明显了。     

郭川：如果没有梦想……

为了这个采访，和郭川接触过几次，听着他讲那些经历，我的目光就如儿时听奶奶讲童话一样。就像幻想自己成为白雪公主，想像自己如果有郭川那样的人生，将是怎样一种精彩。     

威龙过海

6月6日,就像65年前的那一天。低气压控制了爱尔兰海到英吉利海峡一线,大海沸腾了,冰冷、暴虐。调帆手不时转身用肩背抵御海浪的拍打,舵手也戴上了并不舒适的头盔。但他们和帆船必须按时起航,离开爱尔兰的高威港,开始2008～2009沃尔沃环球帆船赛第八赛段的战斗。这场战斗从西班牙出发,     

绿蛟龙队船员日记——航行是另一种生活

航行海上,你即将面对的是一段蓝色的生存体验,你即将分享的不仅仅是蓝色的喜怒哀乐,还有人性中惊人的韧性,非凡的勇气和不失时机的幽默……     

走出美洲：不抛弃 不放弃

15天22小时8分钟10秒。全长4，900海里的征途。从南美的里约热内卢到北美的波士顿。这不是最漫长或者最艰苦的赛段，却是”绿蛟龙”走得颇为义无反顾的一程。走出美洲——波士顿的港口，是整个船队的一道崭新的启航线。