锻钢钻孔冷却气缸盖在低速柴油机中的应用

柴油机热力参数提高后,机械负荷和热负荷相应增大。几何相似的两台柴油机只要它们的爆发压力相同,其受热零件的机械应力根据相似理论应该一一对应相等,但热应力却与气缸直径的平方成正比。气缸直径增大后,为了不使热应力急剧增长,若使受热零件的受热面壁厚保持不变     

非稳态温度场有限元分析及其在船用柴油机上的应用

用有限元素法计算非稳态温度场已有若干年的历史,但初始精度还有待提高。本文从截断误差和截断误差传播的角度分析了计算总误差,并提出了误差累积模式。根据分析可知,在中小步长时减小本步截断误差和误差增长因子对减小计算总误差是有效的,而在大步长时减小误差增长因子比减小本步截断误差更有效。本文选用G2格式编写了轴对称及平面非稳态溫度场电子计算机程序,对K150E柴油机缸盖进行了起动工况温度场计算,与实测结果相比吻合程度较好。