巨轮行天下 尽在掌握中——我国船舶远距离识别和跟踪（LRIT）系统的建设和发展

根据SOLAS公约2006年修正案和国际海事组织第85届海安会的要求，2009年7月1日，交通运输部设立的船舶远距离识别和跟踪（LILIT）系统国家数据中心正式运行。这标志着我国LILIT系统建设已经按时履约，并开始向运行维护阶段过渡。LRIT系统运行之后，从事国际航行的中国籍船舶航行到世界的任何一个角落，都能根据船舶自动发送的远距离识别与跟踪信息掌握它们的动态，并能通过与其他国家数据中心的信息交换，掌握航经我国沿岸和停靠我国港口船舶的相关信息。有了这一利用卫星定位和卫星通信技术的高级“电子眼”。从此巨轮航行天下．也能尽在掌握之中了。     

〈动态〉

交通运输部六项措施力保畅通;中国海事局下发《国际航行船舶境外滞留应急处理和跟踪处置暂行办法》;中国海事局印发《中国籍国际航行船舶防海盗安全舱室功能设计指导意见》;中国海事局印发《中华人民共和国海事局水上巡航工作规范》;《广东省海船船员劳动合同》推进会在广州召开;长江海事局将启动“电子巡航”试点;国家海（水）上搜救奖励首次在佳木斯地区施行;     

数字

2000立方米／小时 6月8日，我国第一艘专门用于三峡库尾航道清淤的大型挖泥船在武昌造船厂开工建造。该船是我国首次研发的内河自航绞吸式挖泥船，预计明年8月可建成投入使用。     

东京备忘录NIR：2014年1月1日生效实施

2013年1月,在新加坡召开的东京备忘录（TOKYO-MOU）第23次委员会会议上,东京备忘录委员会审议通过了新检查机制（New Inspection Regime,以下简称东京备忘录NIR）,并于2014年1月1日生效实施,这将在港口国监督领域发生又一次重大变化,也将对我国海事监管和航运业带来广泛的影响。为便于理解掌握东京备忘录NIR,本刊特编辑一组稿件对东京备忘录NIR出台背景、总体概况、产生影响和应对策略进行介绍,以飨读者。