某高速公路匝道滑塌处理方案分析

介绍了某高速公路路基滑塌的经过,通过对几种不同处理方案从稳定、工期、及经济三方面进行分析对比,提出采用真空联合堆载预压法是处理本滑塌的最优方案.     

管桩加固软土路基桩土相对位移分析

管桩加固软土路基作为一种新的处理方式可以有效地解决路基稳定和总沉降的问题,但是桩顶平面会产生较大的桩土相对位移。对桩土相对位移的形成机理进行分析,利用桩土相对位移的原型观测试验,从变形的角度研究桩土协同工作性状,同时提出了桩土相对位移的控制方法。     

某高速公路匝道滑塌处理方案分析

介绍了某高速公路路基滑塌的经过，通过对几种不同处理方案从稳定、工期、及经济三方面进行分析对比，提出采用真空联合堆载项压法是处理本滑塌的最优方案。     

高速公路环境绿化设计与施工管理结合模式的探讨

高速公路在不断延伸,给人们展现了一条条令人耳目一新的绿色景观大道,高速公路的环境绿化已取得了可喜的成绩,这跟高速公路的环境绿化设计与施工管理水平的提高是分不开的,体现了环境绿化在设计和施工管理上的发展成熟,逐渐形成了一定的结合模式。     

二广高速公路怀集至广州段路堑边坡分类与加固优化

通过对在建二广高速公路(粤境)怀集至广州段沿线路堑边坡的调查研究,查清了沿线高边坡的地质条件,分析了沿线路堑高边坡的特点,对沿线路堑高边坡进行了分类,并针对典型路堑边坡提出了具体的优化设计建议.     

广梧高速公路试验路段的路面结构组合设计

路面结构组合设计是路面设计的重要组成部分。以往路面设计方法对路面各层的作用和受力特点考虑不足,从而导致路面结构设计欠合理,致使路面损坏(尤其是重载交通)日益严重。依托广梧高速公路开展的重交通长寿命沥青混凝土路面设计施工技术研究课题,是在吸收国外已有长寿命路面结构研究经验的基础上,结合我国多年的研究实践积累,提出了考虑路面各层受力特点和作用的长寿命路面结构组合设计方法,并修建了3种试验路结构。     

管桩＋砂井复合地基在广梧高速公路的应用

本文介绍了广梧高速公路采用的管桩 袋装砂井复合地基设计、施工、加固效果，结合桩土应力比、桩顶及桩间土沉降试验和测试结果分析，论述了该种处理方法的特点。     

振动成型法骨架密实型基层与普通基层的应用比较

骨架密实型基层在二(连浩特)广(州)高速公路怀集至三水段的应用是此结构在广东省高速公路路面基层设计与施工的第一个项目.该文以此项目为背景主要介绍骨架密实型基层与传统路面基层在配合比设计、施工工艺、使用效果等方面的差异,为骨架密实型基层的推广应用提供借鉴.