装配式低桩承台护岸结构设计

装配式结构是将部分或全部构件由现场现浇改为先在预制厂预制,然后运输到施工现场进行组装的结构形式,具有施工方便、工期短、环境污染小、质量易保证等优点。通过对装配式结构在我国水运、水利行业中应用现状的分析,并经方案比选,提出一种适合内河护岸工程的装配式低桩承台护岸结构。该结构通过刚性结构湿法连接,对其工作机理、施工流程等进行研究。并结合工程案例,采用竖向弹性地基梁法进行三维建模进行分析,确定和优化结构方案,得出装配式构件自重越小越具有优势的结论,可为装配式护岸设计提供思路和方法。     

海底隧道力学效应研究

浅埋海底隧道开挖问题必须同时考虑地表边界与隧洞边界条件,利用叠加原理将问题分解为只考虑地表荷载单独作用的问题与只考虑重力单独作用的问题。给出了当地表荷载合力不为0时的复应力函数表达式,此表达式含有多值部分,基于函数的解析性,给出了多值部分的处理方法。通过将边界条件等式两边都展成洛朗级数,采用幂级数解法求得了复应力函数的系数。通过与有限元结果对比,验证了结果的精度,基于具体算例,分析了水深对洞周应力的影响,结果表明,地表荷载会显著影响洞周应力的分布,在进行隧道安全性评价或支护设计时应同时考虑地表荷载与重力作用。     

连云港港徐圩港区防波堤工程平面布置研究

连云港港徐圩港区防波堤工程是徐圩港区成功开发的先决条件之一。通过对防波堤总体布置形态、口门布置方 案和结构分段布置等方面的研究,择优弃劣确定较为合理的平面布置方案,以利于港区起步和后续项目开发建设。     

新型结构在连云港港口工程中的应用*

连云港港是典型的淤泥质海岸,港口建设的自然条件较为恶劣,需要探索新型的水工结构以适应复杂自然条件 下港口建设。因此,本文提出新型水工结构——桶式基础结构,研究该新型结构的特点和结构形式,论证其在徐圩防波堤 工程、徐圩港区岸壁工程、马腰港区工作船码头工程实际案例中的应用前景。结果表明：新型桶式基础结构具有充分发挥 淤泥质本身特性、提高地基承载力的功能,能很好地适用于连云港港的深水大港建设的需要,为连云港港未来的建设提供 技术支持。