环球航线上集装箱运输船舶的发展趋势及模式分析

集装箱运输已成为世界物流的主流。至1999年世界集装箱船队已拥有集装箱专用船3506艘、运输能力达到460万TEU，比1998年增长了11％，连续3年保持了2位数的高增长率。其中超巴拿马型船(第五代以上集装箱船)发展最快，1998年新交付使用的280艘集装箱船中，超过4000TEU的大型船占了1／3。我国集装箱运输的发展也十分迅速，从1995年起进入世界集装箱大国的前列。     

集装箱运输的发展模式

关于今后集装箱运输的发展趋势和运行模式一直是各国运输界讨论的焦点。日本学术界最近提出了有关集装箱运输的未来模式，引起了运输界的关注和讨论。其观点主要集中在集装箱船舶的大型化趋势、航线的发展趋势及码头的运行模式等方面。这些观点对于发展我国的集装箱运输也具有极大的参考价值。由于集装箱运输不仅仅是船舶的问题，还涉及到港口、航道和区域经济的发展等方面，所以必然受到这些因素的影响和制约。如枢纽港与喂给港纷争决定今后环球航线的运营模式，集装箱船的主流船型决定今后港口和航道的建设规模等。     

中日韩跨国客货船运现况的分析与评价

对中国、日本和韩国三国间的跨国客货船运现况进行了分析和讨论，并对各航线的运输量（客运量和货运量）进行了比较和评价。这对于今后我国国际航线的规划和决策具有一定的参考价值。