基于功率制约的信息系统柔性构型方法研究

要建立多维制约下的柔性信息系统构型,需要根据信息系统内各无线电系统在时域、频域、空域、功率域等方面的频谱使用量和使用率,快速动态地分配频谱资源,以提高频率的利用率、提供装备有效的频谱接入、保证子系统间的无干扰工作,从而达到频率的最高效率使用和频率按需接入。论文的主要研究内容就是基于功率制约的信息系统柔性构型方法研究,为无线信息系统构建柔性构型提供方法论基础,以期为使系统具有全谱作战能力提供指导。     

城市水系对雨洪防治与利用的作用

目前,各大城市雨洪灾害不断,内涝损失严重,可用水资源又极度短缺。文中详细介绍了湖泊、河道等城市水系对雨洪防治及利用的作用,分析了面临的问题及解决措施,并提出了相应建议。     

高速铁路列车站台间距检测系统

为了严格控制高速铁路列车与站台间距，确保高速列车安全运营与乘客安全，须要开发高速铁路列车站台间距检测系统。本文设计了移动测距滑台，使用纸板、木板、玻璃、漆面不锈钢等多种材料对巴鲁夫超声波传感器的精度和性能进行了测试，最大误差为0.47 mm，测试结果较理想，可作为高速铁路列车站台间距检测的主体传感器；设计了有线、无线两种整体检测方案，其中，有线方案采用分布式架构，便于系统扩容，可灵活扩展，统一管理各子系统；无线方案采用对等网状网组网，唤醒后的组网速度快，所有节点都是对等节点，节点扩展容量大，配置维护较简单。两种方案都具备历史记录、设备报警等功能，根据现场实际情况选择方案。     

后勤保障浮式码头耐波性能试验

采用模型试验方法对后勤保障浮式码头耐波性能进行研究。设计浮式码头物理模型和系泊系统模型。采用静水衰减试验，得到浮式码头的横摇和纵摇阻尼。采用规则波（Regular Wave，RW）试验，得到浮式码头的运动响应幅值算子（Response Amplitude Operator，RAO）曲线，并与数值计算模型进行对比，相互验证有效性。采用不规则波（Irregular Wave，IRW）试验，分析浮式码头的运动性能和四点锚泊性能，并与数值计算模型进行对比。结果表明模型试验与数值计算模型吻合较好，可为后勤保障浮式码头设计提供相应的参考依据。