新型的Hydrex径向活塞式油马达

联邦德国Flender公司生产一种Hydrex径向活塞式油马达. 该油马达有15个活塞、8个外凸轮,配油环从两侧借助于油压紧紧地贴在转子上,成为一个插装式油马达.该马达已获得专利权,它可以省去联轴节,不必用预热管.此外,其液流损失小、容积效率高,摩擦损失小.至今为止已有八种尺寸规格,当压力为250 bar时,其功率范围     

用电子膨胀阀对蒸发器进行调节

本文研究用电子膨胀阀(EEV)实行蒸发器供液量调节,测试制冷剂过热度对制冷能力、功率因数以及蒸发器供液量调节回路稳定性的影响。此外,还介绍了怎样控制电子膨胀阀不同的干扰值以及干扰值的产生对调节回路稳定性造成的影响。     

降低变量轴向柱塞泵噪声的方法

变量轴向柱塞液压泵的噪声可以分为空气噪声和结构噪声两部分。本文论述了轴向柱塞泵的压力,倾角和转数对噪声的影响。以压力150巴、颅角15°和转数1450转/分作为基准,以其中两个参数保持不变而改变第三个参数的办法进行试验。在下列参数范围内(压力25～300巴、倾角0～25°、转数500～2250转/分),噪声分别变化6～11,3～5、12～20分贝(A),即转数变化对噪声的影响最大。为了降低噪声,可以降低噪声源的振荡性能,降低噪声传递特性和减小泵壳的辐射能力。文中采用预控阀来缓和柱塞缸内压力的陡升,从而急剧减小高谐波的振幅。为了降低噪声的传递,用 FeCrAl和 Incramute 两种材料进行了试验。其中采用 FeCrAl 材料可使噪声下降3分贝(A)左右。从结构上采取平衡轴向力的措施,也有助于降低噪声。综合采用上述措施后,可使中型变量轴向柱塞泵的噪声由原来的85～100分贝(A)降低到70～85分贝(A)。     

齿轮箱的空气声和固体声 第一部分

1.序在对齿轮箱的噪声日益提出更高要求的时代中迫切需要能为设计部门预先提供有针对性的,经过计算后的传播的声动率谱以及声功率级.对于固体声的产生以及它在机器结构内传播了解仍甚少的今天,已通过广泛的研究获得了一份激振力的频谱以及固体声转变为空气声的近似传播图. 各高等院校在前一时期做了大量研究工作,着手开发了计算机程序、机器设计计算及其评价方式,     

计算整流器对船舶电网电压的干扰

由于日益广泛使用功率与发电机容量在同一数量级的整流器,使电网电压曲线不再呈正弦形,而对电气装置产生干扰。考虑到无干扰运行,本文提出一些判断电网电压的附加参数,并且提供在设计阶段时计算这些参数的方法。计算与实验结果比较说明了所描述的模型概念可用作计算整流器对船舶电网电压的干扰。船舶电网的特点具有普遍的适用性,而不受什么限制。     

确定液压泵、马达和传动装置效率的新方法

本文介绍了用热力学方法在运行时不必进行拆卸和改装就能快速、简单、可靠、直接地确定液压泵、马达和传动装置的总效率。     

船用起货机的液压传动

1.前言如同在许多机器制造领域一样,液压传动用于船用起货机的重要性也日益增长。今天,由于它已经达到较高的发展阶段,所以,能够满足起货机工作高度可靠的要求。目前,除了广泛运用无级的华特利纳变速器,即采用直流发电机的电动机变速器和有级变速变极电动机直接进行传动外,起货机液压传动也具有同等的价值。与以上两种电力传动相比较,液压传动具有价廉的优点,即:主要是     

海水和咸水淡化方法

在有海水或咸水而因缺少淡水造成饮用水供应不足的地区,使用淡化装置来供应淡水具有重大的意义.由于技术的进一步发展,从海水中提取淡水的成本随之下降,这将使淡化方法对淡水的供应和世界上缺水国的发展产生巨大的作用. 本文概述了海水和咸水淡化方法,并就各种方法逐一进行介绍,还将对它们之间的优缺点作出对比.     

“Navilus”系列船用减速齿轮箱

本文介绍了罗曼·施托尔特福特公司“Navilus”系列的三种型号船用齿轮箱。3800千瓦船用齿轮箱结构长度小、重量轻并采用推力轴承。并车船用齿轮箱采用气胀式联轴节。模件式齿轮箱能在900～1800转/分时传递功率750～7000千瓦的扭矩。     

压力调节中的振荡现象

在液压传动装置中,常常出现振荡。振荡现象大多可归结为弹簧-质量系统的作用。此时,处在压力下的油液容积相当于弹簧;而油马达、油缸及其连接的负载相当于质量。振荡由于电容性振子(弹簧)和电感性振子(质量)之间发生能量交换而引起。在用阀和泵进行压力调节时,也会产生振荡现象,但是这种现象并不是弹簧-质量作用的结果。