FRP筋在自动化集装箱港区AGV重载道路中的应用

由于自动化集装箱港区AGV重载道路布设磁钉防磁的需要,混凝土面层中的传力杆采用了防磁性能良好的FRP筋。目前FRP筋尚无应用于道路的具体设计方法,借鉴传统钢制传力杆计算理论,通过建立有限元模型进行数值分析,并结合现场传荷系数试验结果,对相关设计方法的适用性进行验证并提出优化意见。     

新型可调轨枕可靠性研究及应用

新型可调轨枕是一种可进行高精度及高效率调整的轨枕结构。轨枕本体结构内设置了预埋钢板、套管及螺母,通过连接螺栓与上部可调支座连接,后续可在轨枕本体与可调支座间插入调节钢板以达到快速调节不均匀沉降的目的。但其由于增设了预埋套管及连接螺栓,其结构的承载能力、疲劳耐久性以及螺栓抗拔力是否可满足重载机械高频率的使用要求需要进一步研究。通过相关试验研究,对该新型轨枕的可靠性进行验证。     

人工岛软土地基固结沉降数值模拟

人工岛结构的研究中,沉降问题是其中的一个重点和难点。依据中国北方某在建机场人工岛的地质勘察资料,分别使用分层总和法和应用有效应力理论以及达西定律的有限元法计算了人工岛软土地基的最终沉降量,并就两种方法计算的结果进行了对比分析。结果表明大范围填土的深厚软土人工岛结构的地基,有着固结周期长,沉降量大,影响因素多的特点。有限元法较分层总和法考虑因素更加周全,能够反应整个固结过程,结果更加安全可靠。