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1.
<正>一脉相传很少有飞机能像道格拉斯公司的AD"空袭者"那样头顶着诸多稀奇古怪的名号和谑称,诸如"女皇"、"良犬"、"铁钉"、"大铁鸟"、"大头鱼"、"飞行卡车"之类,无奇不有。这些妙趣横生的名号背后投射出的是一种庞大而并不笨拙、凶狠而并不粗糙的空中多面手角色。确实,人们嘴里的AD不管是俯冲投弹、鱼雷攻击,还是早期预警、空中加油,几乎没有它从未涉足过的任务,而且都干得有声有色,颇有独到之处。  相似文献   
2.
<正>新时代新角色新海军对世界上大多数海军国家而言,蓝色国土除了关乎政权的持久稳固和经济命脉的畅通之外,也是确保现实国家安全的一个缓冲平台。以领土面积世界第二的加拿大为例,建国之初就确立了经济立国、着力民生的国家方针,永久放弃了靠军事扩张实现强国梦想的道路。但是,作为一个占据一个大洲半壁江  相似文献   
3.
招标气跑了设计师 在二次大战后到1960年代初这段特殊的航空发展黄金期内,对于很多在新材料工艺、新气动研究和新动力装置不断涌现的技术洪流中感到茫然的航空企业而言,必然要经历许多充满未知的艰难抉择。具体到动力装置而言,这种抉择集中体现在如何在不断提高飞行速度的同时,确保飞行性能的稳定。而对于一种舰载鱼雷攻击机来说,即使超音速飞行这样的门槛无须跨越,也仍然可能遭受各种因引擎技术不完善而带来的困扰。  相似文献   
4.
<正>飞天快炮手曾经以设计的喷火战斗机闻名天下的超马林公司和许多同时代的飞机公司一样,在二战后不久便泯没于众,最终黯然收场,和母公司维克斯一起被并入英国航宇。在超马林公司研制成功的三种喷气式作战飞机中,"攻击者"和"弯刀"都配给了舰队航空兵,只有"褐雨燕"是作为白昼拦截战斗机发展而  相似文献   
5.
纯种客机 二战初期逞威一时的一些德国作战飞机,在设计之初都有着似乎非常纯粹的“民用”背景。但不可否认的是,在短短二十年中迅速恢复元气的德国航空制造企业,并没有一边倒地将所有资金和技术力量投入到军用飞机的研制上。部分型号的研制发端确确实实是为了满足民航客运的需要,福克-沃尔夫的Fw-200“秃鹰”就是其中明显的例证。  相似文献   
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麦氏三代 战斗三号 在麦克唐纳公司60年的辉煌历程中,F3H或许算不上是一道璀璨夺目的亮彩霞光,只不过是一个按时服役又按时退役、每天重复着从甲板到天空两点一线枯燥工作的航空小卒。如果非要为它冠以刁钻古怪的头衔和美誉,那么称它是世界最大的单发舰载机,要不就是美海军的第一种全天候作战飞机,也许都算是一种恰如其分的褒扬。  相似文献   
7.
在英国,有一支成立于1972年的皇家海军历史飞行大队。它绝不仅仅是垂翅于青冥之间的一群老鹤,更是凭空挥洒、勾连不列颠百年航空史之精彩于后人心际的珍本影集。它根本没有一般航空馆蔚为大观的静态收藏,全部家当只有4种性能并不出色的老式飞机,依靠着箭鱼遗产信托基金维持门面的整洁。机队中唯一的一架喷气式飞机是编号WV908的“海鹰”FGA确良4战斗机,依靠同宗兄弟的残肢断臂寄存着重返蓝天的美梦。  相似文献   
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费鱼!费鱼!还是费鱼! 在军事航空史上,飞行多面手并不鲜见,费尔雷“梭子鱼”可以算是活塞机时代的一个典型。如果将它服役期内所有的作战载荷统统陈列出来,恐怕开办一家小型博物馆都绰绰有余。即使我们无法唤起头脑中对于奔袭“提尔比兹”号战列舰这样的经典战役的残缺印象,这种英国皇家海军劳苦功高的俯冲轰炸机也绝对让人过目难忘。  相似文献   
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