复杂地质环境下超长深水钻孔灌注单桩承载性能

超长深水钻孔灌注桩荷载传递机理较为复杂,尤其是在复杂地质环境下,研究其承载性能对该类桩优化设计、施工具有重要作用。结合试桩自平衡静载试验资料,应用有限元软件GTS分析了超长深水钻孔灌注桩单桩在不同风化程度构造岩交替分布地层中的承载能力,其中土体本构关系采用Mohr-Coulomb模型,桩土界面设置接触单元,利用梁单元对桩进行数值模拟。结果表明:静载试验的Q-S曲线实测值和计算值吻合较好,桩的承载性能良好;桩端沉降在桩侧摩阻力发挥一定程度时开始显现,现场桩底沉渣清除较彻底;桩的轴力和桩侧摩阻力随深度变化受交替分布地层影响明显,并呈现一定规律。     

浅谈如何优化高速公路工程变更与计量支付处理程序

近年来,高速公路工程建设发展迅猛,但因承包人资金缺乏或周转不灵活而影响工程进度的问题显现较多。交通运输部现行的工程变更与计量支付处理程序已不能完全适应实际工作需求,为了缓解各个项目部施工生产资金紧张的压力,需优化工程变更与计量支付处理程序。本文借鉴福建永宁高速公路项目建设中的实践,对如何优化高速公路工程变更与计量支付处理程序展开探讨,实践证明,永宁高速公路采用的管理办法能够较为有效的缓解承包人资金压力,保证施工顺利进行。     

Ⅴ类围岩的隧道开挖和衬砌适宜性研究

对莆炎高速公路黄岌、孟坪和沙溪阳3座隧道中Ⅴ类围岩采用双侧壁导坑法、CRD法、CD法和小步距情况下的开挖方式及对应不同类型衬砌展开阐述和评价,并针对典型断面拱顶沉降、断面收敛等工程实测数据进行对比分析,以探讨各施工方法和衬砌形式的适宜性及变形规律性,由分析结果可知:(1)各种施工方案中测点变形速率稳定,累计变化值均在正...