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RoganMcLellan 《中国远洋航务公告》2004,(4):13-14
对于多数集装箱船来说,2003年是业绩卓著的一年。货主们普遍认识到船舶运力的不足,因此接受了必须支付更高运费的事实。船东们,为能在长期结构性下滑的运费趋势中保持领先地位,历经30年的时间进行集装箱化运输以降低其运营成本。随着客户们屈服于市场的供需法则,承运人瞬间获得了多年来节约成本所带来的价值。 2003年对运力控制者来说也是不错的一年,到年底时,他们拥有全球集装箱船队51.3％的船只数和45％的集装箱运力。在这一年中,他们看到租费出现了明显的 相似文献
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