展翅翱翔的电力机车事业——写在国庆四十周年之际

四十年来,我国机车车辆产品的发展经历了由仿制、改进设计到独立设计制造的过程。作为一种新型牵引动力的电力机车,更是经过了一段漫长曲折的历程。 1958年,原一机部湘潭电机厂和铁道部田心机车车辆工厂(株洲电力机车工厂的前身)等单位联合,首次仿苏设计试制单相交流工频干线电力机车,揭开了我国韶山1(SS1)型大功率干线电力机车的序幕。三十年来,我国的电力机车事业从无到有、从小到大,与我国铁路电气化事业同步发展、     

改革、发展,永做科技长入经济的火车头

80年代是光辉的十年。在邓小平同志建设有中国特色社会主义的理论和党的基本路线指引下,我们伟大的祖国发生了巨大的变化,社会主义事业蓬勃发展。我们株洲电力机车研究所也同样,1984年以来,在铁道部、部工业总公司和省、市领导下,我所从实际出发,大胆进行科技体制改革,全面推行“一主两翼四个打破”。即坚持以科研为主;一手狠抓科研开发,一手狠抓生产经营;打破“铁饭碗”,一次到位,全部取消国家事业     

大型客站宽枕线路探讨

从降低基床和道床的下沉 ,排除宽枕轨道的各种水源 ,加强轨道结构及养护维修等方面对大型客站的宽枕线路进行了有益的探讨 ,提出减少宽枕线路病害的方法。