上海铁路局跨越式发展的战略管理

华东地区经济发达,人口稠密,各种交通运输方式迅猛发展,铁路运输经营面临着严峻的挑战。2003年初,铁道部党组提出铁路跨越式发展战略后,上海铁路局开始实施跨越式发展的战略管理,制定总体规划和分项规划,构建战略管理组织体系,建立战略管理流程,有效控制战略实施的全过程。实施过程中,上海铁路局以快速扩充运输能力为重点,加快运输能力“瓶颈”区段建设,加快既有运输设施的扩能改造,提高路网整体效能;以世界铁路先进技术为参照,提高基础设施、机车车辆和安全管理的技术装备水平;积极推广应用信息技术,实现运输调度指挥、客货营销管理和经营管理信息现代化;努力探索强化安全管理、优化运输组织、提升服务质量的新举措、新方法。战略管理的实施,上海铁路局实现了运输能力的快速扩充,技术装备水平的快速提高和运输经营的持续增长,并有效地提升了企业管理水平和企业形象。     

凝聚智慧抓重点 整合力量保供应

上海局物资处采购供应部主要职责是:根据路局运输生产的需要,编制局管物资的采购计划,采用适当的方式组织采购,根据实际优化资源配置,承担路局的保供职责:负责有关抗洪抢险等物资的储备和供应,同时,负责废旧物资的销售工作.     

创新服务理念 提升服务质量

铁路物资部门工作的重要意义就在于要保证运输生产和维修物资需求及提供相关服务,并且在这方面充分满足用户的期望.因此,在强力保证供应的基础上,如何创新服务理念、提升服务质量、打造和谐供应环境是很值得我们研究的.     

立足创新求发展依靠科技保安全

2004年"4·18"提速新图给上海铁路局机务系统带来了困难和挑战.本文介绍了上海铁路局机务系统为全面推进"4·18"新图所做的各项工作,以及依靠科技进步建立行车安全保障新体系重点做好的工作.     

推进生产力布局调整,强化新体制下的安全管理

按照铁道部的部署和要求,北京铁路局积极推进生产力布局调整和路局直管站段体制改革,并取得运输效率提高、运输生产力发展、运输安全稳定的显著成效.     

加强信号联锁管理,构筑联锁安全防线

上海铁路局地处华东地区,营业线路主要包括京沪（部分）、沪杭、浙赣（部分）繁忙干线及华东二通道等.在生产管理中始终坚持规范和完善联锁管理制度,积极抓好维修、施工和故障处理中的联锁管理,强化联锁责任制落实,严格执行联锁纪律,使全局的联锁管理工作逐步趋于规范,构筑了一条有效的联锁安全防线,为稳定电务安全生产局面奠定了基础.     

抓住发展机遇 提高保障能力 为推进上海局率先发展不断做出新的贡献——上海铁路局召开2009年物资工作会议

2009年4月24日，上海铁路局2009年物资工作会议在杭州召开。会议由路局物资管理处处长王辉主持。路局常务副局长王峰作了题为《抓住发展机遇，提高保障能力，为推进上海局率先发展不断做出新的贡献》的工作报告，     

信息网络化加油微机化提升机车燃油管理水平

铁路燃油配送系统自2007年元月份在我段开始试用,系统软件和现场设备均得到了有效验证,基本满足了机务段燃油收、发、管、用各个环节的需求,为燃油管理和现场作业实现智能化、自动化提供了有效手段.     

规范管理强基础降耗节支控成本

2009年以来，上海机务段认真贯彻落实铁道部、路局“双增双节、节支降耗”要求及路局经营工作座谈会精神，加大宣传力度，增强全员经营成本意识，加强消耗定额管理，全员深入挖潜、齐心节支降耗，形成合力，完成了降低机车检修成本的预期目标。     

电液转辙机的推广与运用

随着电液转辙机在全路的大量上道,其在运用过程中存在的问题日渐突出.1999年共发生故障234件,其中影响行车45件,延误列车92列,故障延时44 h 28 min.全年设备故障率14.8%.因此,提高使用维护质量已成为电液转辙机推广运用过程中首要解决的问题.