铁路系统常用振动工具导致白指的剂量反应关系及其卫生标准的探讨

为了探明手持振动工具对人体危害的规律,找出它的剂量反应关系,为制定卫生标准提供依据。为此,我们对14个铁路工厂的铆工、清铲工进行了流行病学调查及工时统计。对有代表性的工具按ISO/DIS5349的要求进行了振动参数的测定,对辽宁省有代表性的有色金属矿的凿岩机及山东济宁市立式砂轮研磨机的振动参数进行了测试,对其工     

铁道行业典型岗位能量代谢及有害因素评定系统

评定系统包括工作日能量代谢、动作能量代谢、体力劳动强度和粉尘、毒物、高温、噪声、局部振动、全身振动及典型岗位分类、编码１０个主数据库；系统设置了查询、修改、插入、删除、查看、统计、打印等几项功能；为非计算机专业人员使用方便，系统采用汉字下拉菜单方式提示操作     

广深线石龙地区准高速铁路开通前后铁路环境噪声冲击指数

广深线准高速铁路是我国第一条准高速铁路，其开通前后铁路环境噪声对居民影响程度必将产生变化。通过现场测试，采用铁路环境噪声冲击指数，分析评价准高速铁路对环境噪声的实际影响。结果表明，广深线准高速铁路开通后，石龙镇敏感地段铁路环境噪声冲击指数有所下降，高噪声居民下降率昼间约为２２．６％，夜间约为２３．２％。     

人体承受全身振动评价的进展

人体承受全身振动评价的进展铁道部劳动卫生研究所（１０００３８）乔玲机械振动对人体的影响程度，一方面取决于机械振动的特性，这主要指振动的频率、强度、作用方向以及暴露时间；另一方面取决于人体本身的心理、生理反应，人对振动的敏感程度有很大差异，因此，尽管本...     

手持风动工具振动测量技术和分析方法的研究

一、前言为了对手持振动工具导致的振动病研究工作提供可靠的振动物理参数,研究一套适合我国目前状况的简易可靠的现场手持风动工具振动测量技术和数据分析方法是必要的。从1980年6月起,我们对此进行了较为全面的探索,并且基本解决了有关测量技术中机械式滤波器的研制、传感器固定装置等难题,实现了现场应用三轴向同步振动数据采集及实验室回放分析系统;提出了较为可行的模拟指示系统(指针式显示器)数据“读值法”;并用实时分析方法进行了验证。笔者还实践了手持工具振动信号的其它一些分析方法的处理。     

铁路系统铆工清铲工砂轮工振动病流行病学调查

为了解分散在全国各地的铁路工厂手持振动工具及其危害情况,我们于1982年1～10月,按照同一设计,运用同样的方法手段,根据流行病学有关疾病分布规律中的地区划分原则,对南方,晋陕甘、华北、东北四个区域内的13个机车车辆修理工厂和1个钢架桥梁厂的铆工、清铲工、砂轮工进行了振动病流行病学调查,以进行不同气候条件下振动病患病率的比较。现将调查内容、方法和结果报道如下。     

某工厂铆工振动职业损害调查

振动病的研究已有七十多年的历史,但至今其发病机理、诊断及治疗仍在探索中。据多数报导的情况来看,发病和振动肯定有直接关系,振动越强烈发病也越快、越严重,而寒冷也是不可缺少的诱因,故报导多在北欧、东欧、苏联、北美、日本、英国等地,未见热矿或热带的发病报导。 1959年我国张之虎首次报导砂轮工振动病病历之后,该病在国内引起了人们的注意。铁路系统自     

国人指端触觉—深度觉和两点分辨觉正常值的探讨

自1979年Walter S等人改进了Renfrew S的嵴试验仪和两点分辨力仪,并将深度觉仪和两点分辨觉仪应用到振动病的调查和研究中以后,这两种仪器的应用越来越广泛。1980年我们参照Walter S的报告,设计制作了这两种仪器,并作为检验人体指瑞触觉损失程度的一项指标在振动病调查中使用取得了一定成果。     

铁道机车风笛声学性能的试验研究

在大量的风笛试验测量基础上,比较了不同型号机车风笛的声学性能,试验结果表明:机车前方中心0°大约30m处的声级为105～112dB(A);风笛与机车正前方线路中心线夹角为0°～45°弧范围内,国产风笛声级波动范围在2～8dB(A)之间,0°～90°弧范围内,约为6～11dB(A)。而对不同测点的加拿大和谐式及美国风笛的声级比较,差值均在1～2dB(A)范围内波动。加拿大和谐式及美国的风笛声能主要集中在250～4000Hz;而国产风笛主要集中在500～8000Hz。提出了国产风笛与国外风笛在声学性能上的差距,强调风笛频谱特性的重要性。