CRH380CL新一代高速动车组制动系统研制

介绍了CRH380CL新一代高速动车组的制动系统,重点阐述了制动系统结构、功能原理、设计计算和试验等内容。     

石墨在动车组制动闸片中的应用研究

对石墨在动车组制动闸片中的应用进行了研究,探讨了人造石墨和鳞片石墨对高铁制动闸片摩擦材料性能的影响。结果表明:鳞片石墨加入后摩擦体压坯成型性逐渐提高,压制力由710kN降低到了350kN;随着鳞片石墨加入量的增加,摩擦体剪切强度先提高后降低,当人造石墨和鳞片石墨加入量比例为46时,摩擦体剪切强度最高为32MPa;同时闸片的平均摩擦系数随着鳞片石墨的增加而减小。     

基于蝙蝠算法优化的BP神经网络煤层冲击危险性智能综合评价研究

通过深入分析开采深度、煤层顶底板性质、冲击倾向性、地质构造、开采技术等因素对煤层冲击危险性的影响，建立基于蝙蝠算法优化的BP神经网络煤层冲击危险性智能综合评价模型；将所确定的影响冲击危险性因素进行数量级划分，利用蝙蝠算法对BP神经网络的权值与阈值最优值选择进行优化，对煤层冲击危险性进行无冲击危险性、弱冲击危险性、中等冲击危险性、强冲击危险性的等级评价。应用蝙蝠算法优化BP神经网络煤层冲击危险性智能综合评价模型对内蒙古某矿的煤层及江苏某煤矿工作面进行实例验证，评价结果与综合指数法计算所得结果一致，表明该模型可以用于煤层冲击危险性评价。应用该模型对煤层进行冲击危险性评价时，改善了BP网络结构在权值和阈值确定上的随机缺陷，提高了算法稳定性，因而得到的评价结果更加合理。     

制动试验在CRH380CL型动车组上的运用

制动系统作为动车组核心系统之一,其性能决定车辆的运行安全,制动试验能够对制动系统的状态进行全面的自动检测和人机配合的检测,主要对CRH380CL型动车组制动试验的控制过程,检测步骤及控制策略进行了阐述,并对试验过程中的注意事项进行了明确,为后续新型动车组的研制提供宝贵的经验,也为动车组维护人员提供制动试验的相关参考和运用维护依据。     

高寒高速动车组制动试验结果显示软件故障分析及改进

针对CRH380BG型高寒高速动车组网络系统国产软件试运营期间,人机界面显示屏制动试验有效率结果显示以及显示信号反馈同国外原版网络系统软件存在差异,并出现制动系统报故障的现象,介绍显示屏与制动系统制动控制单元接口协议信号,从制动试验原理、接口协议、现车试验调查等方面分析故障原因,制定多条软件优化方案,消除故障隐患。