北京城市铁路噪声环境影响现状和控制对策

本文结合北京市城市快速轨道交通工程--西直门至东直门城市铁路的工程特点及沿线环境特征,给出该线路两侧的噪声环境影响现状及主要减振降噪措施的效果,同时提出了需进一步研究的工作重点,为将来的城市轨道交通建设工程提供参考依据.     

北京城市铁路噪声环境影响现状和控制对策

本文结合北京市城市快速轨道交通工程——西直门至东直门城市铁路的工程特点及沿线环境特征，给出该线路两侧的噪声环境影响现状及主要减振降噪措施的效果，同时提出了需进一步研究的工作重点，为将来的城市轨道交通建设工程提供参考依据。     

我国地铁环境振动现状及控制措施

通过对我国北京、上海、广州等城市既有地铁线路两侧环境振动实测结果及理论分析，得到：我国地铁隧道壁处的垂向Z振级为75～110dB；距离隧道中心线10～50m范围内，振动水平可达到GB10070—1988《城市区域环境振动标准》中居住区域标准限值的要求；同时给出我国地铁既有振动控制措施效果比较，其中浮置板道床减振效果最佳，其次为轨道减振器，各种弹性扣件也有一定减振效果。