基于M分布检验的微功率源近距离电波传播特性研究

M分布是一种适合研究移动通信中微功率源电波传播幅度快衰落的概率模型。利用M分布对微功率源电波传播的快衰落数据进行分布拟合检验后，证明这种模型非常符合实际情况。本文详细说明了这种电波传播模型，并基于这种模型分布检验的方法提出了计算机的软件设计思路，然后对北京市内几种近距离环境下测得的微功率源电波传播数据进行了分布拟合检验，检验结果表明这种模型非常适用于微功率源近距离电波传播特性的研究。     

使用有限元分析以改善重载运输车轴

分析了北美铁路货运发生的车轴故障,介绍了使用有限元对F级和K级车轴进行应力分析计算,研究车轴尺寸变化对应力的影响,并提出了改善重载车轴设计的建议.     

地铁车内噪声的成因及控制策略

分析了地铁车辆运行时车内噪声的成因及传播途径,并针对噪声源、隔声、减振、吸声等多方面提出了控制地铁车内噪声的措施.     

GB/T 38311-2019《城市轨道交通安全防范通信协议与接口》解读

GB/T 38311-2019《城市轨道交通安全防范通信协议与接口》主要针对城市轨道交通区域内公共安全防范系统内部的通信协议和接口做出规定,目的是从技术上根本解决城市轨道交通行业在公共安全防范上的资源共享与互联互通问题,对国内轨道交通行业的安防标准进行补充和完善。阐述了该标准编制的目的和意义、主要内容以及实施的建议。     

未雨绸缪标准先行——关于城市轨道交通公共安全技术防范的国家标准

自"9·11"事件以来,尽管世界各国不断加大反恐的力度,但是,世界似乎没有变得安宁:2003年2月18日韩国大邱地铁纵火事件,2004年2月6日俄罗斯莫斯科地铁自杀性恐怖爆炸案,2005年7月7日英国伦敦地铁连环爆炸案……直至2010年3月29日俄罗斯莫斯科地铁连环爆炸案,以及2011年4月11日白俄罗斯明斯克市地铁爆炸案,梦魇仍然无时地把人们从睡梦中惊醒,城市轨道交通正在经历着前所未有的以恐怖主义为代表的非传统安全威胁.城市轨道交通系统人群高度集聚,安全防范困难,遇袭后社会影响大,特别适合能够实现"在最忙的时段""杀死最多的人"的目的而被作为恐怖袭击"软目标".     

空中轨道风起云涌正当时

天铁——城市空中轨道公交网,是一种悬挂式双轨双缆空中高速网络运输系统：是依据“城市建设的立体化法则”、现代网络理论和计算机管理网络等高科技新技术,把往复式空中缆车客运系统脱胎换骨进化、设计发明出来的。其运输结构与模式,已由线条状低级结构和粗放式经营,进步到了网络状高级结构和集约式经营。这不仅说明它具有旧轨道交通、地铁系统达不到的超高速度和超大客容量而与国际互联网络相类似;     

上海轨道交通视频监控与安防系统网络化兼容性研究

阐述了视频监控与安防系统在轨道交通中的作用。分析了既有上海轨道交通视频监控与安防系统网络的现状和存在的问题。详细介绍了上海轨道交通视频监控与安防系统网络化兼容性的具体措施。即:采用统一的控制方式和控制协议,规定数据库格式和内容,统一标准的视频编解码格式,采用相同的人机操作界面。     

城市轨道交通的非传统安全威胁及技术防范

近年来,针对城市轨道交通的恐怖袭击事件或灾难事件屡有发生,其公共安全已引起社会的高度关注.通过对安全概念和非传统安全特点的分析,认为城市轨道交通的公共开放性、高密度乘客流和系统的封闭性使其成为最易受到威胁和袭击的目标.提出非传统安全已经成为城市轨道交通公共安全首要任务,重点是应对恐怖主义及严重的暴力犯罪行为.从恐怖威胁类型、保护对象、防范区域出发,根据"事先发现得了"、"事中控制得住"、"事后交得出人"的防范目标,运用威慑、监控、威胁最小化、响应和恢复策略,提出整体的防范技术系统构架;并探讨了探测和检测系统、访问控制系统的构成,以及安全防范技术设计的原则和目标.     

电动汽车轮毂电机车轮动力系统的研究

目前,电动汽车研制的难点之一是传统电动机的转矩不够大,不得不使用变速机械来满足电动汽车起动和爬大坡的大转矩需求。本技术方案就是使用高于传统电动机常规电压的宽范围系列阶梯电压来驱动特制的轮毂电机车轮动力系统,以彻底解决当前研制电动汽车的这一难点,从而使现代电动汽车能早日大量使用,造福于人类。