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本文较详细地列举了国外对Bo-Bo-Bo轴式机车的研究结果,指出东风4型机车若采用Bo-Bo-Bo轴式将获得优良的曲线通过性能,从而能够广泛地运用于弯道多,曲线半径小的山区铁路,尤其适用于黔桂线路,同时也提出了东风4进行Bo-Bo-Bo轴式改造的现实可行方案。 相似文献
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机车车辆轴重的提高和列车编组数量的增加会导致调车连挂冲击中的纵向冲动显著增大,从而带来一系列安全隐患。通过构建摩擦缓冲器动力学修正模型、车辆冲击动力学模型及车体—钩缓—车体串联模型等,研究了不同制动状态及不同阻抗特性缓冲器组合对车辆纵向冲动的影响。结果表明:缓冲器动力学修正模型能较好地模拟机车车辆调车连挂冲击中的缓冲器特性,以及制动阻力作用下的车钩力变化;车体—钩缓—车体串联模型能较好地模拟装配不同阻抗特性缓冲器的机车车辆连挂组合的冲击,对缓冲器的合理选用具有一定的理论指导价值。 相似文献
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