大跨度桥梁的造型设计

从桥梁美学和桥梁技术发展的角度，对近百年来以斜拉桥和悬索桥为代表的世界大跨度桥梁建设的成就与问题进行了系统的分析和总结，从桥梁设计的角度，探讨了桥梁美学与结构工程学之间的相互关系。通过对大量实例成得失的分析与研究，初步归纳出大距度桥梁造型设计应遵循的若干基本原则，主要针对用于距海工程的持大跨度桥梁，结合作者的研究成果，简要介绍了有关单主缆协作协桥梁体系，双主缆协作桥梁体系，三主缆协作桥梁体系，孪生型作桥梁体系等新的桥梁布局和桥梁造型的初步构想。     

广深铁路200 km·h-1电气化新技术

200km*h-1铁路电气化技术是我国铁路科技进步的关键技术之一,广深电气化铁路是我国第一条自行设计、自行施工后投入运营的线路.在该线电气化设计和施工中采用了一系列新技术,新工艺、新方法,使弓网受流运营多年性能良好、安全可靠.此成果获国家科技进步二等奖.本文介绍该项成果主要内容.     

公铁两用桥在我国的应用前景

从有效利用土地、河道资源及铁路提速后对桥梁横向刚度的要求出发，论述了公铁两用桥的若干优点和经济性。建议在进行交通规划时充分考虑公铁两用桥方案。     

大秦重载铁路修建及运营管理技术

大秦铁路作为我国第一条重载铁路，在路基，桥梁，线路，隧道，机车车辆，接触网和供电，通信信号等方面开展了科学研究，取得了30项科学成果。形成了我国具有自主知识产权的重载铁路核心技术。本文介绍了这些科研成果的主要内容。     

西陵长江大桥全焊钢箱梁大跨度悬索桥技术

西陵长江大桥是长江三峡水利枢纽交通工程关键项目之一，1993年开工建设，1996年建成通车，1997年获中国工程建设“鲁班奖”，1999年获铁道部科技进步一等奖，该桥主跨900m，主梁为全焊钢筋加劲梁，分成72个节段在工厂制造后在工地全焊接装，本文介绍该桥梁技术特色。     

日本用于桥梁的高性能钢

介绍了最近在日本桥梁上使用的高性能钢的特点、制造、焊接技术及应用实例。这些钢包括超厚钢板、纵向厚度变化钢板、抗层状撕裂钢板及耐候钢等。其开发、应用旨在使桥梁结构更加合理并减少造价。     

中国钢协桥梁钢结构分会第五次学术年会在南京召开

2006年10月19—22日，中国钢结构协会桥梁钢结构分会第5次学术年会在江苏南京解放军理工大学工程兵学院召开，来自国内从事桥梁钢结构设计、施工、钢材制造的企业、大专院校、科研单位等80多名代表出席了会议。中国钢协理事长刘毅、南京工程兵学院领导杨彦春政委、张建军院长到会祝贺。会议由协会秘书长主持，协会领导致开幕词并做分会工作报告。     

日本东北新干线第三马渊川桥施工

第三马渊川桥位于日本东北新干线岩手县二户市金田一地区，这里地处温泉，风光明媚，景色秀丽。该桥跨越JR东北本线、马渊川、国道4号线，全长326m。为与景观协调，主桥采用5跨连续RC拱桥(见图1)。