港口供电系统改进

目前港口供电系统存在体积大、结构设置不合理和不适应环境等问题,经研究提出了减小体积、优化系统配置、提高箱变安全性和环境适应性等相应对策,在研究的基础上设计了一种新型箱式变电站,解决了目前港口供电系统存在的不足.     

浅谈路基工程砌体施工质量的控制

工程施工过程中只有严格控制质量,才能保证工程质量的提高,从而减少或杜绝质量事故的发生。砌体工程是路基工程中比较常见的一种分项工程,经常会有开裂,渗水甚至倒塌的现象发生。如何在砌体工程中做到合理科学的施工,从而避免质量事故的发生,结合工作实践,对砌体工程质量的控制进行论述。     

基于PTC陶瓷电阻大容量蓄电池组放电车的故障分析和改进

基于PTC陶瓷电阻大容量蓄电池组恒流放电车,如何控制PTC表面的温度,使其阻抗达到理想的值是这种放电车满足大容量蓄电池组恒流放电要求的核心技术。本文对控制PTC表面的温度出现的一种故障进行了分析并做出了改进。     

基于Matlab的柴油发电机组功率交互振荡现象的仿真

交流供电使用的柴油发电机组,并联运行过程中经常出现功率交互振荡。本文先通过分析产生功率振荡的原因,得出影响功率振荡的参数,然后利用Matlab对柴油发电机组单机、并联运行进行仿真,验证分析结果。     

车轮磨耗对高速车辆侧向过岔动力学性能的影响

高速列车在长期运营过程中，车轮将发生随里程增加而不断增大的磨耗，为探究车轮磨耗对车辆侧向通过道岔时的动力学性能的影响，建立高速车辆-道岔耦合动力学模型，在综合考虑不同磨耗程度的车轮对转辙器区钢轨接触几何影响的基础上，研究具有不同磨耗程度车轮的高速车辆侧向通过道岔时对高速车辆动力学性能的影响。研究表明：随着车轮磨耗程度增加，高速车辆侧向过岔时的轮对运动姿态和车辆动力学性能发生较大变化，车轮运营里程达到20万km后，轮轨横向力较标准车轮型面减小了42%,车体横向振动加速度较标准车轮型面减小了16%,脱轨系数较标准车轮型面减小了38%;车轮发生磨耗后，车辆系统的动力学性能、行车安全性和舒适性均有一定程度改善。