广州轨道交通4号线线路与轨道设计

介绍直线电机的技术特点,结合广州轨道交通4号线的线路特点、客流特征等,对采用直线电机系统的适用性进行分析,并对4号线的线路与轨道设计进行简单阐述,展示直线电机系统的优越性。     

潮州海事多措并举促发展

在广东海事局2013年工作会议上,局长梁建伟和书记陈毕伍的报告,指出了建设现代化强局是广东海事科学发展的战略抉择;并提出建设广东海事现代化强局六个"基本要求"、重点实施六项行动计划、具体部署十项重点工作,对2013年广东海事的努力方向和工作任务作出了具体安排和要求.2013年,潮州海事局将全面认识新形势下潮州海事的工作方向和要求,以新的思路、新的豪情、新的实践投入到海事现代化强局建设中,奋力开创潮州海事现代化事业新局面.     

市域快线双块式轨枕结构参数优化研究

相较城市轨道交通线路,市域快线的设计要求更高,采用双块式轨道结构可以进一步提高其安全性、平稳性和舒适性.针对广州某市域快线的技术特点和运营需求,设计了该线路双块式轨枕结构方案;并以降低混凝土温度收缩应力为原则,确定了较为合理的双块式轨枕倒圆角半径取值.建立堆放状态下的双块式轨枕结构力学分析模型,研究钢筋桁架参数对轨枕堆放力学性能的影响规律;并以钢筋等效应力和钢筋用量综合较小为优化目标,提出了较为合理的双块式轨枕钢筋桁架结构参数.     

基于MSP430的药液比重在线检测法

介绍了利用差压传感器来实现对药液提炼过程中溶液比重的检测方法,同时也探讨了利用MSP430F149微处理器实现对在线比重检测装置的零点校验、量程设定和安装位差的精确检测。利用微差压传感器测比重的方法,简单可行地实现了药液提炼过程中比重的在线监控,从而确保了药液的质量。     

城轨线路图纸会签支持系统设计与实现

针对城市轨道交通（简称：城轨）线路图纸会签缺乏快速复核软件导致效率低下的问题，提出开发城轨线路图纸会签支持系统。研究会签专用图和会签专用表格自动生成方法、车站区间接口表和联络通道表自动复核方法等，开发线路图纸会签支持系统，并在某城轨线路图纸的会签过程中试用验证。验证结果表明，该系统提供的快速复核支持功能能显著提高复核效率和图纸质量。     

地铁全自动运行系统的全生命周期成本分析 ———以苏州市轨道交通 5 号线为例

基于全生命周期成本分析理论,研究了城市轨道交通全自动运行系统的全生命周期的阶段划分和成本构成,在此基础上,构建了全自动运行系统的全生命周期成本分析数学模型。结合江苏省苏州市轨道交通5号线工程实例,对全自动运行系统的全生命周期成本进行了分析。结果表明,全自动运行系统更为经济,为地铁列车实施全自动运行方案提供了参考。     

城轨线路出图系统的设计与实现

为解决城轨线路设计中带影像的线路平面、线路平纵缩图输出效率较低等问题,开发一种城轨线路出图系统。该系统总体框架设计为“数据层-模型层-功能层-应用层”的4层结构,通过研究平面线位的自动绘制、瓦片地图和大影像的动态叠加、各类线路图的自动分幅及布局、图纸自动打印等方法,采用ObjectARX技术编程实现;系统能快速输出各设计阶段、各种尺寸、基于矢量图或影像图的各类线路图纸,并能将DWG格式的文件自动打印成分册的PDF文件。应用表明：采用该系统输出的图形可满足现场踏勘、汇报展示、方案审查、正式出图等业务要求,对于线路长度为60 km的城轨项目,采用本系统输出线路平纵缩图,单次制图时间从原来的5.0 h缩短到0.2 h。     

黄土地区滑坡防治施工技术

陕西省吴起至定边高速公路LJ-1合同段范围内滑坡工程采用抗滑桩+抗滑挡墙+截排水的综合治理措施,通过对施工措施的影响分析,合理确定各分项工程的施工顺序,保证工程施工安全和运营安全,为黄土地区滑坡有效治理措施和施工工艺的选择提供了有益的借鉴经验。     

城市轨道交通夜间延时运营的探讨

世界上越来越多的城市轨道交通实现了在周末通宵运营,而运营时长也在逐步提升。通过调研世界15大城市轨道交通线网的运营时长,结合纽约、伦敦等典型城市的案例,分析夜间延时运营的优缺点,并深入探讨典型城市夜间运营的组织和发展趋势,分析这一趋势形成的技术和社会因素,提出夜间延时运营对于提升公共服务均质化、拉动夜间经济和消费以及体现城市开放性等方面具有重要意义。为我国城市夜间运营提出适当延长运营时长,基于时间、空间的差别化策略,以及结合减员增效提升服务品质等若干建议。     

全自动无人驾驶系统在地铁既有线改造中的机遇和挑战

基于GoA4(无人值守下的列车自动运行等级)的全自动无人驾驶系统,在全球各大城市的轨道交通线网中发展迅速,在旧线改造中也得到了广泛应用。通过借鉴巴黎地铁1号线的全自动化改造案例,探讨了全自动驾驶系统在既有线改造中所遇到的困难和挑战。分析了国内城市在旧线改造时利用全自动无人驾驶系统进行升级的必要性和适应性。提出了建立基于远期发展和整体网络的发展战略。实施全自动驾驶系统,运营部门自身的技术和管理能力等也应提高。