排序方式： 共有2条查询结果，搜索用时 46 毫秒
1
1.
东洋电机公司在1977年3月为日本国铁工程试验室发展了性能极好的受电弓综合试验台。试验台能产生下列单一或随意组合的试验工况:车辆速度高达300公里/小时,接触导线的垂直和水平位移,接触导线的磨耗以及在受流时车辆给予受电弓的垂直和纵向运动。为产生这些综合运动,东洋电机公司采用了一个首创的方法,即使用了液压泵、伺服阀及以水和乙二醇混合液作工作油的油缸,而且成功地得到非常接近正弦波的17赫芝的振动波形,这是由于对油路和控制系统电路进行精心计算和设计的结果。 相似文献
2.
AYPTT 是用在机车上的牵引—制动自控装置。早在1965年西德联邦铁路就在103系列电力机车装上 AyPTT,以适应高速(200公里/小时)行车。还有一种自控系统是ПАЛП(沿线敷导体的列车自调系统)。西德准备在带有ПАЛП的区段上试验带有 AYPTT 的420系列电动车组和103电力机车。图1表示了在机车动车控制过程中AYPTT 和ПАЛП的作用路线。当然,它们之间并无密切的相互关系,在没有ПАЛП的区段也可能使用 AYPTT 来调节。 相似文献
1