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高速铁路插板式声屏障结构动力学性能分析 总被引：1，自引：0，他引：1
周晓斌 《铁道标准设计通讯》2009,(6)
根据高速列车典型气动压力作用形式,对高速铁路声屏障结构动力学性能进行分析。结果表明,当高速铁路声屏障柱间距较小时,板材宜采用金属等轻质材料;当高速铁路声屏障柱间距较大时,宜采用钢筋混凝土等重质材料。 相似文献
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